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修建襄渝铁路的铁道兵部队来自何方?
2017-05-20 11:02:17 来源: 作者: 【 】 浏览:248次 评论:0
 
导读: 铁道兵修建襄渝铁路共部署了8个师、6个师属团、2个独立团,共23.6万兵力。8个师是铁道兵第1、第2、第6、第7、第8、第10、第11、第13师;6个师属团是第11、第20、第21、第23、第60、第70团;2个独立团是汽车团、机械团。  襄渝..

 铁道兵修建襄渝铁路共部署了8个师、6个师属团、2个独立团,共23.6万兵力。8个师是铁道兵第1、第2、第6、第7、第8、第10、第11、第13师;6个师属团是第11、第20、第21、第23、第60、第70团;2个独立团是汽车团、机械团。

  襄渝铁路是从西段四川重庆开始修起。本来中央计划是调集修建成昆线的铁道兵修建襄渝线,但当时成昆线还没有完工,参战部队撤不下来。为了尽快展开襄渝铁路施工,中央决定缓建达成铁路(达县至成都的铁路,襄成铁路的一部分),先修渝达铁路(重庆到达县的铁路,后来成为襄渝铁路的一部分)。1968年2月,中央军委电令驻扎在东北的铁道兵第6师迅速入川,修建渝达铁路。4月,铁道兵第6师进入重庆渝达铁路工地。6月,从成昆线撤下来铁道兵第7师少量分队进入渝达铁路工地。

  1969年,中央为支援二汽建设,决定襄成铁路东段尽快开工。3月,中央军委调从越南战场回国的铁道兵第13师,进入湖北境内展开施工。下半年,铁道兵第1师从成昆线撤下,进入湖北境内施工。年底,铁道兵第8师从成昆线调入四川万源。该年年底,中央决定铁路从襄樊修到重庆,命名为襄渝铁路,对外代号2107工程。襄渝铁路是由襄成铁路襄樊至达县段和渝达铁路组成。

  1970年,襄渝铁路中段开工。一季度,中央军委调动成昆线撤下来的铁道兵第10师进入陕南旬阳,又将驻扎在福建的铁道兵第11师调到陕南安康;二季度,从越南战场回国的铁道兵第2师被调入陕南紫阳。至此,襄渝铁路建设工地8个铁道兵师全部调动部署完毕。

  1969年底,成立了铁道兵西南指挥部,对襄渝铁路西段的铁道兵第6、第7、第8师进行面对面的领导。襄渝铁路中段、东段的铁道兵第2师、第10师、第11师、第1师、第13师则由铁道兵直接领导,指挥机构常驻安康县。

  这8个铁道兵师的师部都在襄渝线上。襄渝线上另有6个师属团,所属师的师部不在襄渝线上,他们是铁道兵第3师的第11团,铁道兵第5师的第20、第21、第23团,铁道兵第12师的第60团,铁道兵第14师的第70团。

  综上所述,修建襄渝铁路的8个铁道兵师分别来自:1、成昆线。铁道兵第7师、第1师、第8师,第10师;2、越南战场回国。铁道兵第13师、第2师;3、东北大兴安岭。铁道兵第6师。4、福建。铁道兵第11师。

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