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铁道兵领导:张永励
2017-07-08 21:22:25 来源:中国铁道建筑报 作者:史之 【 】 浏览:265次 评论:0
 
导读:  □史之  张永励,男,汉族,河南省焦作市人,中共党员,1978年11月至1983年任铁道兵顾问。  1931年12月,参加宁都起义,加入中国工农红军。1933年加入中国共产党。土地革命战争时期,1932年1月,任红五军团第十三军军部参谋,2月..

  □史之

  张永励,男,汉族,河南省焦作市人,中共党员,1978年11月至1983年任铁道兵顾问。

  1931年12月,参加宁都起义,加入中国工农红军。1933年加入中国共产党。土地革命战争时期,1932年1月,任红五军团第十三军军部参谋,2月,任红五军团军医处管理科长。1933年1月,任中央军委红军学校供给部书记,9月,任中央军委供给学校队长、教育干事。1934年10月,任红五军团后勤部书记,同年,参加长征。1935年12月,任中央军委供给部会计班班主任、中央军委军工局工务科科长、中央军委兵工厂政治协理员。1937年2月,任中央军委供给部供给学校校长兼政治委员。长征途中,在粮饷补给十分困难的情况下,张永励与敌人顽强斗争,粉碎敌人的物资禁运,一手抓人才培养,一手抓供给,不仅培养出一批供给人才,而且千方百计保障中央机关和红军粮饷的补给,为长征的胜利作出了重要贡献。

  抗日战争时期,1937年8月,任中央军委审计委员会主任。1938年2月,任中央军委兵工厂政治委员,同年,进延安抗大学习。张永励在兵工厂任职期间,正赶上工厂从延安柳树店迁往安塞县茶房。他和厂长一边组织工人不间断的生产,一边修路搬家。当时兵工厂没有厂房,只有几间矮小的窑洞,两三部旧机器,全靠人力作业。张永励和工人们一起日夜奋战,一个多月就大修50多挺机枪,支援前线作战。工厂从柳树店到茶房有80多里,跨越18次延河,当时正值天寒地冻,张永励和工人一起抡镐筑路,有时还要下到冰水中搬石头。经过大家的共同努力,不到半个月时间就把道路修通了。两天就把工厂搬到了新址。同志们说:“张政委的老红军作风,在我们心中留下了永不磨灭的印象。”1939年1月,张永励到陕甘宁边区留守兵团任军需处处长。1940年1月,任军委财经委员会委员、军委供给部部长,同年10月,任陕甘宁边区盐务局局长。1942年2月,任陕甘宁边区留守兵团经建部部长、供给部政治委员。1943年1月,任陕甘宁边区物资局副局长。

  解放战争时期,1945年10月,中央组成赴东北干部团,张永励到达东北后,先后任东北民主联军总后勤部副部长、北满军区后勤部部长、东北财经委员会财政处处长兼税务总局局长、东北贸易总公司总经理。1948年5月至1949年7月,任东北军区军需部副部长。1949年8月,任东北航政总局局长。

  中华人民共和国成立后,1950年1月起,先后任广东省财政厅副厅长、厅长,广东省人民政府委员、中南财政经济委员会委员。同年5月,任华南财政经济委员会副主任、广东省财政经济委员会副主任、省人委粮贸办公室主任、省财贸部部长。1953年1月,任广东省纪律检查委员会委员。1954年4月,任中共中央华南分局委员、广东省省委委员、广州市市委委员。1956年5月,调国务院城市服务部任副部长、党委成员。1958年2月,改任第二商业部副部长、党组成员,国务院华侨事务管理委员会委员。同年8月,任商业部副部长、党组成员。张永励在全国解放后,特别是在华南工作期间,在机构新建,情况复杂、任务紧迫的情况下,领导和统一了外贸工作,为华南外贸工作打下了基础,并为发展生产,保障供应,平抑物价,繁荣市场作出了应有的贡献。

  1964年1月,任西南铁路建设指挥部副总指挥,1965年1月,任西南三线建设支援小组组长。张永励在三线建设中,认真贯彻毛泽东关于“成昆铁路要快修”的指示,经常深入成昆线、渝达线、襄成线调查研究,了解部队施工和物资供应情况,帮助部队疏通物资供应渠道,解决施工中急需的物资和施工部队的粮、油、肉、蛋、鱼、干菜等主副食品及日用品的供应。为保障三线铁路建设、施工队伍的物资供应,做了大量卓有成效的工作。1972年1月,张永励调回商业部任副部长。1978年11月至1983年任商业部副部长兼铁道兵顾问。张永励在铁道兵任顾问近5年时间,他非常关心铁道兵部队建设,经常为部队建设建言献策,还多次带领工作组到各线检查指导工作。1980年4月12日,他跟随吕正操、铁道部副部长布克,在山东省省长宋一民的陪同下,察看了兖石铁路营南段现场,对有争议的沐河铁路桥,通过现场察看,与各师领导、工程技术人员研究,当场确定了沐河桥址。张永励于1989年12月离职休养。从2000年9月起,享受部长级待遇。

  第六届全国政协委员,中国共产党第七次全国代表大会候补代表。2003年2月22日在北京逝世,终年94岁。


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Tags:铁道兵 领导 张永 责任编辑:河边草
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