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哈河边的“葬礼”
2017-05-20 10:04:11 来源: 作者: 【 】 浏览:209次 评论:0
 
导读:哈河边的“葬礼” “铁道兵的兵种已经不存在了,再过几十年铁道兵也没有了,希望政府能支持,让铁道兵的文化和精神永远传承下去。”原中国铁道兵第十师50团“老班长”彭明元在2013年青海铁道兵家园文化联谊活动上说。  中国人民解放军铁道兵(以下简称“铁道兵”)..
哈河边的“葬礼”

 “铁道兵的兵种已经不存在了,再过几十年铁道兵也没有了,希望政府能支持,让铁道兵的文化和精神永远传承下去。”原中国铁道兵第十师50团“老班长”彭明元在2013年青海铁道兵家园文化联谊活动上说。

  中国人民解放军铁道兵(以下简称“铁道兵”)前身是解放战争时期东北人民军队中组建的护路军,1948年8月整编为东北人民解放军铁路纵队。1953年9月9日,中央军委决定组建铁道兵领导机关,从此,铁道兵正式作为一个兵种列入人民解放军序列。

  7月31日,青海铁道兵家园文化联谊会会长刘国治介绍,目前全国共有老铁道兵超过百万人,青海省约有老铁道兵1200人。“1992年,我牵头组织了青海省第一届老铁道兵家园联谊会,是全国最早的铁道兵家园联谊活动。”

  “每一届联谊会我都来参加,看看老战友。”71岁的原铁道兵50团政治处书记赵庆茂告诉记者,他先后参与修建了中国原子城专线铁路、成昆铁路和青藏铁路。“当时国家太困难了,每人每天的伙食标准是一两重的馒头,每月只有4两油,不限量的只有青稞面糊糊和豌豆面窝窝头。”

  与艰苦伙食不成正比的,是艰巨的工作量。“当时没有机械化作业,全部用肩膀抬筐、人工铺铁轨。正赶上学雷锋的时代,一不怕苦,二不怕死。”回忆起当铁道兵的辛酸经历,赵庆茂直言“自己都要掉泪了”。

  今年76岁的曹长太于1959年入伍原铁道兵第四师,是当天参加活动的年龄最大、入伍最早的老铁道兵家园。“分开时间太长了,平常总是想起老战友,现在有的(战友)病了,有的残疾了,电话号码也记不清了。”

  曹长太先后参与修建了芜湖至铜陵、泰安至费城等铁路线,1966年转业后被分配到青海省兰州军区建设兵团担任机械工。这次返回青海探亲,曹长太在报纸上看到了在青铁道兵家园联谊的消息,便带着老伴和外孙女一起前来参加。

  “第一次参加(铁道兵家园联谊活动),还到三江源看望了两位老战友,感觉太好了!”谈到这次探亲旅程时,曹长太抑制不住。

  1962年至1970年,随着国家林区和“三线”铁路建设的需要,铁道兵经过屡次扩编,总兵力一度增至最多达40余万人。“1980年铁道兵进行了精简整编,总兵力减至20万人,很多当年被裁减的铁道兵现在生活境况很差。”原铁道兵47团的索生宁告诉记者,一些老战友在拍完照片之后悄悄离开了,“为了省下200元活动经费。”

  索生宁介绍,1984年1月1日,铁道兵部队集体转业并入原铁道部,铁道兵各师分别改称原铁道部各工程局。“目前的活动经费主要由中国铁建在青项目部赞助,也有一些成为企业家的铁道兵家园会自发捐款。”

  从河北唐山赶来参加联谊活动的刘铮一行六人,是原铁道兵十师的老战友。7月30日,刘铮一行专程驱车前往海西蒙古族藏族自治州乌兰县,追忆原铁道兵十师修建青藏铁路时的在青驻地,缅怀长眠在乌兰县烈士陵园的数十位战友。

  彭明元说,从抗美援朝、抗美援越,到修建青藏铁路,铁道兵不畏苦、不怕累,死了8000多人,为国家和人民做出了巨大贡献。希望政府能支持投资修建一个铁道兵纪念馆,“让铁道兵的文化和精神永远传承下去。”中新网西宁7月31日电(赵帅)


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