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逢山开路、遇水架桥,致敬曾经战功赫赫的铁道兵
2018-03-28 12:07:17 来源:中国军视网 作者:中国军视网 【 】 浏览:170次 评论:0
 
导读:对于任何一场近、现代战争来说,铁路永远都是双方必须予以争夺和控制的“生命线”,谁掌握了铁路,谁也就掌握了一场战争的主动权,“铁道兵”最初在解放战争当中,所承担的就是这一任务。

逢山开路、遇水架桥,致敬曾经战功赫赫的铁道兵

中国军视网2017-12-25 00:00:00

对于任何一场近、现代战争来说,铁路永远都是双方必须予以争夺和控制的“生命线”,谁掌握了铁路,谁也就掌握了一场战争的主动权,“铁道兵”最初在解放战争当中,所承担的就是这一任务。1946年6月,当时还名为“东北民主联军”的解放军东北所部,成立了旨在统一指挥的护路部队,以有效保护己方后勤铁路线。

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1953年9月9日,中央军委决定组建铁道兵领导机关,铁道兵正式作为一个兵种进入人民解放军序列。1954年3月5日,铁道兵司令部正式在北京成立,最多时铁道兵总兵力达40余万人,先后修建了鹰厦铁路、成昆铁路、贵昆铁路、襄渝铁路、东北林区铁路、新疆南疆铁路、青藏铁路和北京地铁工程等大型铁路,立下了汗马功劳。

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中国人民解放军铁道兵在中国人民革命解放战争、抗美援朝战争和新中国社会主义建设中,抛头颅洒热血,栉风沐雨、披荆斩棘、逢山开路、遇水架桥、流血牺牲、气壮山河,为中华民族的解放事业和建设事业做出了不朽的贡献。

解放战争中,北起松花江,南到珠江口,东起黄海之滨,西到陇东山谷,“野战军打到哪里,就把铁路修到哪里”。

抗美援朝和援越抗美战争中,发扬国际主义、爱国主义和革命英雄主义精神,英勇顽强,不怕牺牲,与兄弟部队一起共同创建了“打不烂、炸不断的钢铁运输线”。

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铁道建设的突击队

社会主义建设中,继续保持和发扬战争年代那种不畏艰险、一往无前的传统作风,风餐露宿、沐雨栉风,志在四方、艰苦奋斗,为国家新建了一条又一条的钢铁大动脉,被国人誉为“铁道建设的突击队”。

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从1948年解放军组建铁道纵队到1983年铁道兵并入铁道部的35年间,铁道兵在战争条件下,共抢修铁路3600多公里,抢建铁路690多公里、战备公路430多公里。在和平建设时期,共新建铁路干、支线12590公里,占全国同期新建铁路总数的三分之一。有8000多名官兵为铁路建设献出了生命,包括抗美援朝战争中牺牲的1136人,援越抗美战争中牺牲的392人。

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1982年12月6日,国务院、中央军委正式下达了关于铁道兵并入铁道部的决定。1984年1月1日,铁道兵部队集体转业并入铁道部,铁道兵指挥部改为铁道部工程指挥部,铁道兵各师分别改称铁道部各工程局。从此,铁道兵在解放军序列中消失。


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Tags:逢山开路 遇水架桥 致敬 曾经 战功 赫赫 铁道兵 责任编辑:河边草
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