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89306部队《军史》之 第四章 援越抗美 (1)
2017-05-20 10:19:59 来源: 作者: 【 】 浏览:780次 评论:0
 
导读:7eb989306部队《军史》之 第四章 援越抗美 (1)第四章援越抗美 (1965.61969.12)谨愚概述出兵越南履行国际义务1964年8月5日,美帝国主义蓄意制造“北部湾事件”后,于1965年2月派遣大量飞机连续轰炸越南北部地区,进一步扩大了侵越战争。1965年6月,遵照毛泽东主席坚..
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89306部队《军史》之 第四章 援越抗美 (1)

第四章援越抗美 (1965.61969.12)

出兵越南履行国际义务

196485,美帝国主义蓄意制造“北部湾事件”后,于19652月派遣大量飞机连续轰炸越南北部地区,进一步扩大了侵越战争。

19656月,遵照毛泽东主席坚决支持越南人民把抗美救国战争进行到底的教导,为了对唇齿相依的友好邻邦履行国际主义义务,根据中越两国政府签订的《关于修建铁路和提供运输设备器材的议定书》及中央军委的命令,铁道兵组成了中国志愿工程部队出国执行援越抗美的铁路保障任务。第六团被编为第一支队第二大队。

由于出国前进行了深入的政治思想工作,因此,部队精神振奋,斗志昂扬,积极求战,广大指战员怀着战胜美帝,为“五个伟大”(伟大的领袖,伟大的党,伟大的人民,伟大的祖国,伟大的军队)增光的决心,分别于196562930日入越。大部队驻支陵县的朗拿。

在四年多的援越抗美战争中,部队先后转战在河友(系米轨和标准轨轨距混合铁路)、克太等铁路线上,大体经过了反间歇轰炸斗争、反重点轰炸斗争、反大规模轰炸斗争和停炸后的抢建四个阶段。

在激烈抢修、抢建的几年中(19658月至19687月三年的统计),部队共抢修109次,投入364个连(),使用兵力31603(),折合工天124652(不含战备工程用工)。抢通线路11112延长米;完成土石方84247立方米;车站74()185(股道)16487.5延长米;桥梁54()2323.4延长米(含线路上的三座旱桥)。同时,在抢修中还完成了:钢筋混凝土1500立方米,其中水下752立方米;木笼25个;排架墩28座;抛投片石23242立方米;打捞残梁11孔,187.5延长米;修复残梁55C12.5工字梁36片,21.5鱼腹式工字梁2片,15钣梁2孔,35钢梁2孔;安员正桥45桁梁1孔;加工各种螺栓21139公斤,夹钣4081副,扒锯钉及各种铁件11464公斤。在抢修中再创“打不烂,炸不断”的钢铁运输线。实践证明:人民的军队,是英雄的军队。铁道兵是英雄的铁军。

一连在25次较大的桥梁抢修中,经常昼夜奋战,不畏敌机临空,次次提前完成任务。19685月,荣获胡志明“决战决胜”流动红旗。

19659月,六连在宋化桥的抢修中首战告捷,荣获胡志明流动红旗。

1967年一年,十三连就15次抢通北江大桥和北江车站,受到支队和越南河北省领导机关的表彰,并荣立集体二等功。

1967812,一营在投入安员大桥的抢修中,再次遭到空袭,同时,二连驻地又被洪水淹没。他们一边掩埋烈士的遗体,一边安家,并组织兵力全力投入抢修,经25昼夜的抢修,提前93个小时恢复了安员正桥的交通。

1967421,一等功臣何为华执行拉煤任务,他刚把汽车开上北江大桥,便突遭敌机袭击,车上油桶中弹起火,驾驶室中烟雾弥漫,刹时,烈火扑进了驾驶室,为了保住大桥,他忍着烈火烧身的剧痛,毅然将车开过桥头6后跳下汽车,身负重伤而昏了过去……

1968815,一等功臣、六连班长李月光(烈士)在与洪水搏斗中,为了越南人民的生命财产,实现了自己“把青春献给越南人民”的豪迈誓言。越南交通部发来唁电,盛赞他为“红色的国际主义战士”。

在援越抗美的战争中,部队先后有2人荣立一等功,3人荣立二等功,2135()荣立三等功;8个连()3个排、1个班荣立集体二等功,9个连()2个排、105个班()荣立集体三等功。同时43人为越南人民的利益献出了自己年轻的生命(含病故)

为了适应战争形势的需要,19656月,部队各营组建高机排;19665月,各营高机排扩编为营属高机连;196710月,部队成立潜水小队,196911月撤销。

196912月,部队奉命回国。

第一节战争的历史背景

一.巨大的危机

越南战争,现在很少有人能充分认识到,这是一场可能导致世界大战的最危险的战争。

越南战争,很多人只觉得它最多不过是在越南某角落的丛林地带或是沼泽地里进行的一场讨伐游击队的战争,然而,事实上它绝不只是一场小规模的战争。

太平洋战争的时候,亲身经历过B29型飞机那种可怕轰炸的人们以及听过他们讲述当时情景的战后长大的人,应该懂得空袭的恐怖。

正象人们把飞机称为近现代战争主角那样,轰炸战术也可以说是衡量战争激烈程度的一根标尺。我们不妨用以下的数字来说明:

太平洋战争时,投在日本本土上的炸弹为16万吨;朝鲜战争时,投在朝鲜半岛的炸弹为55万吨;第二次世界大战期间,投在德国土地上的炸弹为153万吨;越南战争(19611969年),投在南北越土地上的炸弹为260万吨。

从上面的数字可以看出,越南战争是一场多么激烈的战争!

1968年,越南南方解放阵线于13清晨在越南的北部和中部各省发动春季攻势的时候,美国海军陆战队在南越北部战线溪山地区的据点被越南北方军队包围了,双方展开了激烈的攻防战。这时候,包括B52轰炸机在内的美国空军部队,连日不停的对这一地区进行了集中轰炸。在为期三个月的溪山战役中,竟投下了15万吨之多的炸弹。这就是说,对越南的一个战区在如此短的时间内就投下了与太平洋战争空袭日本本土要差不多同样规模的炸弹。

越南战争与第二次世界大战不同,它的战场确实是被限定在某个局部地区的。

和解放战争一样,是因为有关国家和参战国双方在进行战争时严格限定了战场范围。因此,这不是一场小规模的战争,而只是坚持现代战争的一种类型——局部战争的范畴而已。另外,对越南南方民族解放阵线来说,只要能把外国军队赶出去,就算达到了目的,根本无意对海外的美军基地进行攻击。

虽然,当时越南南方民族解放阵线没有飞机和军舰,但是,如果他们真想打的话,那么,用游击战术也同样可以把战火扩大到其他地区。

越南战争,潜伏着巨大危机!

二.“核战争”的导火索

越南战争尽管说是“局部战争”,但越南北方和南方民族解放阵线内的背后有强大的苏联和中国做后盾。而支援越南伪政权的则是以美国为首的许多国家(韩国、菲律宾、泰国、新西兰、澳大利亚、英国和西德),日本、菲律宾等国通过提供基地和经济合作给予了支援,整个战争的规模决不算小。

提起战争,不少人就只认为只有从头顶上落下炸弹、耳边传来了枪声那才是战争,然而,这不是对战争的正确理解。有这样一个令人惊讶的事实:在太平洋战争爆发的时候,战线一直扩大到南太平洋的瓜达卡纳尔岛,可是,在拥有7000多个大小岛屿的菲律宾有些地方和有些人竟然不知道发生了战争。不仅如此,也有地方连一粒子弹都没有落下。战争,不一定把交战国的所有地方都变成战场。那种把战争同战场等同起来的看法显然是错误的。

国际法规定:凡允许交战国——正在进行战争的国家的军队、飞机、军舰在自己国家停留24小时以上,或向交战国提供军事物资的国家,就不被认为是中立国,而被看成是交战国。在这种情况下,如果受到这个交战国的敌方的攻击,也是不能提出抗议的。

因此,19656月,当时在越南进行战争的时候,日本根据《日美安全条约》向美军提供设备和基地一事,一般来说,有受到北越等国敌视和攻击的危险,当时日本外相椎名悦三郎就承认日本也参加了越南战争。

就兵力部署来看,美国在越南最多时保持有21.5个师的地面兵力,计36万人(每个师以1.6万人计算),布置在越南战场上。以空军的作战能力来说,太平洋战争已更是无法与之比拟。美国只需要动一架精锐的战斗轰炸机,就可以把越南的一个村庄变成废墟;而如果出动一个空军中队(12架),就可以给越南的一个城市以沉重打击。美国把这样强大的战斗力不断的投入到越南战场,填补由于消耗而留下的空白,持续的进行战争。至1969年,它投入的全部作战力量为:陆军派遣兵力200万,海军投入舰艇450艘,空军派遣飞机12000架以上,海军陆战队兵力75000人。

不难看出,美国这个军事大国不是使用小部分而是投入了差不多全部的军事力量,而且是打了一场十多年的大规模战争。

当美国直接介入越南战争的时候,美军还把战术核武器运进了越南。1968年,在南越北部溪山战役中,美国海军陆战队在北越军队的包围下陷入了被歼的危险,这时,美国曾考虑使用战术核武器来消灭越南军队,为此曾派了四名核武器专家紧急飞往越南,但由于双方军队过于接近,如果动用核武器就会把自己的军队和越南军队同时消灭在溪山,这是美国人所不愿意做的。同时,当时又是国际舆论对美国介入越战批评最严厉的时候。因此,核战争计划未能实现。

三.美国人的担心

美国在最初介入越战时,最担心的是越南战争会扩展到中国边境。因此,从战争一开始它就把战争限定在南越,一直是进行美国自己不出面的“特种战争”。但这种做法行不通,便于19652月开始了对越南北方的空袭,并向南越派遣地面部队,直接介入了越南战争,从而把战火扩大到了整个越南。但美国非常警惕中国介入,它一方面对越南北方进行猛烈的轰炸,同时,为了避免误炸中越边境,给美国海军和空军规定了一个“限制轰炸地区”,严格限制在越南边境和紧擦边境的战斗行动。这也是汲取了1950年朝鲜战争的沉痛教训。那时,由于战争迫近中国边境而招致了中国军队的介入。

当事实证明轰炸越南北方不能使河内屈服时,在美国国内开始制定了一份在北越登陆作战的计划。事实上,当时这份战略计划的制定者中的一位重要成员罗斯托博士曾经建议:全面轰炸河内(禁止对市中心区内的外国大使馆进行轰炸);炸毁海防港;在北越登陆作战。

如果地面战斗扩大到北方,而又使越南北方陷入危机状态,那么,中国军队为了支援北越而介入这场战争。当时鉴于越南战争的形势,时任中国外交部长的陈毅元帅说:“即使美国把战争扩大到越南北方,中国也不会自动参战。但是,如果越南领导人要求中国派遣军队或是美国人把战火一直扩大到中国的边境,并且有直接威胁中国的企图,那么,中国是有可能参加越南战争的……”而一旦中国参战,则整个东南亚的美军基地将会受到中国军队的广泛攻击。

在计划扩大越南战争的时候,连美国自己也曾考虑到万一战争升级而发展成为中美战争,后果会如何?因而,美国也曾命令美国本土的空军随时处于待命出击的紧急状态。美国还把三分之二的海军集中到太平洋,同时把海军的主力由航空母舰组成的舰队部署在日本海、东中国海、南中国海和东京湾一线上。另外,还将服役不久的两艘最新式的北极星核潜艇“布恩号”和“特库姆泽号”开到日本近海,以合计32枚爆炸力约等于普通炸*2000万吨级的核导弹瞄准中国的重要地点,特别是新疆的核生产设施。

此时,由于美国把战争扩大到了柬埔寨,使整个印度支那地区变成了战场。因此,整个越南、老挝、柬埔寨的民族解放阵线的领导人在中国集会,决定组成联合战线进行抵抗,而中国是他们的坚强后盾。一方面,在印度支那半岛战局紧张的时刻,决不能把中国当成局外人;同时,中国自己也决不会对印度支那半岛民族解放阵线方面的危机置之不理。在1950年朝鲜战争的时候,“联合国军”(实质上是美国军队)总司令麦克阿瑟在作出“没有中国军队将介入的迹象”这一判断的情况下,把朝鲜军队一直赶到中朝边境,这个时候,中国人民解放军的援朝大军在彭德怀元帅的率领下迅速出击,使麦克阿瑟的军队遭受到了美军历史上的第一次大惨败。

如果在扩大印度支那战火的时候,不作充分的考虑和限制,一旦解放阵线方面面临危机,那么,中国方面决不会坐视不问。

四.针对中国的作战计划

中国一旦加入越战,将同美国军队形成全面冲突。因此,美国在介入越南战争的同时也拟订了一份如下的“进攻中国大陆的作战计划”——

第一条攻击路线:突破朝鲜半岛,越过鸭绿江,侵入中国的重要工业区东北,以控制和占领这个地区来消弱中国的战争力量,并从这里向南进攻北京。

第二条攻击路线:由冲绳、日本本土和韩国出击,从山东半岛登陆。这条线路上的攻击比上述突破朝鲜半岛入侵中国的路线更为重要。因为,如果要控制了朝鲜半岛以后才能进攻中国大陆,那就必须做好花费很多时间和遭到重大损失的思想准备。所以,朝鲜半岛的战斗可以作为一种牵制,乘中国为保卫东北重要地区而集中兵力于东北地区的机会,断然进行入侵中国大陆的大规模登陆战。朝鲜半岛将作为一个登陆地点,同时把它确定为一个桥头堡,这在战术上是极为有利的。

第二次世界大战期间,美军在反攻欧洲大陆时,就是首先进攻意大利,把相当数量的德军牵制在意大利,在看到了这场牵制战的有利趋势之后,才在欧洲本土诺曼底半岛强行登陆的,然后,以诺曼底作为桥头堡而加以重兵防守,并继续让大部队登陆,从而开辟了通向解放西欧的道路。对山东半岛发动的登陆作战,也可以从这些战争的经验教18000训中得到启示。在这样一场大规模的作战中,日本也将会给美国以大力的合作。

第三条攻击路线:进攻面临台湾海峡的地方。在这场作战中,台湾的国民党军队将大规模参战,先派空军对广东、福建两省及沿海城市进行袭击,同时,在选定的地点登陆,这也将作为一场牵制战。

第四条攻击路线:首先占领海南岛,以此作为庞大的桥头堡,进攻雷州半岛,席卷中国南方。

以上是从大体作战方案上设计的美国军队从正面进攻的作战方式。除以上四条攻击路线外,进攻中国的另外两条路线是:一条是从印度支那半岛越过中越边境,进攻中国南部;一条是把缅甸拉到美国的阵营中去,让他同熟知中国边境情况的台湾国民党军队协同作战,进攻占领云南省,并从克什米尔一带进攻西藏和甘肃省等地。

英国还同时布置攻占、打击中国16座大型工业城市,特别是要向中国生产原*弹、导弹的有关工业区发射海神式导弹,以便把它们彻底摧毁。

美国海军的第七舰队将组成大型编队对中国海进行全面攻击。这个舰队是以最新式的核动力航空母舰“哈罗什”号为旗舰,指挥拥有160艘舰艇的大舰队。

美国陆军当时拥有正规军100余万,但美国要把全球战略估计在内,要把它全部兵力投入进攻中国战场上来,那是办不到的。正因如此,在越战期间,美国根据“选拔征兵法”招募了200万青少年送到战场上,因此,越南战争又被称为“小子战争”。那时美军将士,平均年龄只有19岁。

可是,美国的对手已不是南越的解放游击队,而是训练有素、装备精良的中国人民解放军。因此,美国必须投入有高度军事素质的正规军,估计大概需要5060万人。所以,单靠美国的兵力显然是不能完成上述计划的。因此,美国要求在亚洲原盟国军队也参加这场针对中国的战争。

一般来说,从战术的角度来估计,登陆部队需要配备的兵力要相当于守备部队的4倍以上。中国为了对付美国的登陆部队,将派出正规军至少三分之一,也就是80万。因此,要以这个数字的4倍来计算,美国进攻中国大陆的登陆作战兵力将需要320万。故美国要求亚洲各联盟国家凑足200万人,以参加作战。这200万兵力将从日本、韩国、菲律宾、南越、泰国、澳大利亚、新西兰等国家和地区抽调。

除以上计划外,美国还布置了另一个针对中国的战略计划,那就是,一旦中国加入越南战争,美国会不惜一切手段,再次发动一场侵朝战争。因为朝鲜对中国来说是一道重要屏障。如果朝鲜因战败而崩溃,造成整个朝鲜半岛处在美国势力之下的局面,那么对于中国将是非常大的威胁。

五.中南海的承诺

越南是中国的友好邻邦,中越两国人民在长期的革#斗争中结成了兄弟般的友谊,正如1954年胡志明主席在一首诗中所写的“越中情谊深,同志加兄弟”一样。

1964年,越南南方的斗争形势在中国和世界各国人民的声援和支持下,发展很快。美国的“特种战争”已经破产,“逐步升级”的战略也连连受挫,约翰逊吃睡不宁。6月下旬,他飞抵檀香山召集军政头目紧急磋商越南局势。美国国防部长麦克纳马拉也为越南战争伤透了脑筋,会上,虽对1963年在珍珠港决定的一项重要的军事计划进行了讨论(这个计划就是196485实施后称为的“东京湾事件”),同时提出了对越南北方进行轰炸。麦克纳马拉觉得空中轰炸仅能减缓北越的支援,而不能切断这种支援,他认为最好的办法是从北越出兵登陆,占领河内,彻底摧毁北越基地。要象朝鲜战场那样,在危机关头,切断金日成部队的后勤补给,南北夹击10多万朝鲜人民军,迅速向三八线推进一样。约翰逊认为,此举非同小可,关系重大,迟迟未能做出决定。一些高级将领也认为,只要在美国军队接近越中边境,肯定会引起中国的干预。

1965530日,约翰逊对漫画家们说过:有人在作战,有人在受苦,有人在死去,战争就是这样!68日,总统在电视广播中宣布美军在越南直接参战,并没有说不包括在北越登陆:“为了平患越共的进攻,我们必须当机立断。”

万万没有料到,还在酝酿之中的计划被一家报纸捅了出去。617,伦敦《每日快报》驻华盛顿记者首先透露了这项重要的决定:“这项计划将重复朝鲜战争期间麦克阿瑟将军的做法,……这项计划,美国国防部长得到美国参谋长的支持,而且已提交给约翰逊总统。”顿时,东西方舆论一片哗然。

针对美国企图占领河内的侵略计划,越南民主主义共和国主席胡志明早已料到,并多方进行抗战准备。1965427,中越两国政府签定《关于修建铁路和提供运输设备器材的议定书》;5月,胡志明主席秘密访华,要求中国给他提供更多的援助。

毛泽东和他的战友们,对越南战争的逐步升级极为关注,为履行自己的国际主义义务,始终把中国当作越南的大后方。胡志明主席向毛泽东主席介绍了有关越南战局的情况后,取出了一张绘制的越南北方要抢修的12条公路示意图。就是这张示意图,使中国上上下下都行动了起来。

在胡志明主席访华前一个月,越南劳动党第一书记黎笋、政府副总理兼国际部长武元甲等受胡志明主席委托,分别率党政代表团到北京,要求中国扩大援越规模,并向越南派出工程兵、铁道兵和高炮部队。

越南的要求,中国领导人可以说是有求必应。中华人民共和国主席刘少奇代表中国政府表示,援越抗美是国际主义义务,是我们义不容辞的责任,我们的方针是“凡是你们需要,我们这里有的,我们尽力援助;你们不请,我们不去;你们请哪一部分,我们就去哪一部分。这个主动权完全掌握在你们手里。”

41221日,中共中央和全国人大常委会分别发出指示和做出决定,号召全党和全国人民尽一切努力支援越南人民的抗美救国战争。17日,中央军委命令组建中国援越部队123支队。21日,罗瑞卿总参谋长与武元甲会谈。22日,杨成武副总理在北京钓鱼台国宾馆与武元甲举行第二次会谈,就中国援越部队进入越南等具体问题进行商谈。

525,周恩来总理接到毛主席关于与胡志明会谈的通报后(当时毛主席在湖南),立即召集参谋部和交通部、外交部等单位负责人开会,商议落实援越计划。周总理在分析了国际形势后,继而交代实质性问题,“由于美国的封锁轰炸和破坏,现在支援越南南方的海运减少,公路运输也减少,他们自己的部队要南下作战,要求中国帮助修北方的路。胡志明主席这次来访,就是要求中国帮助他们修筑12条公路。……这些路,工程量很大,要按‘轻重、难易、快慢、粗固’来考虑安排计划。……修路的施工力量,以抽工程部队为主;筑路部队要随时考虑到敌人的轰炸,交通部、铁道部要把我们抗美援朝的经验介绍给他们。”又说:“中国是个大国,有责任有义务帮助目前正在战斗的越南人民。过去我们常说,‘抗美援朝,保家卫国’,现在援越抗美也是保家卫国呀!帮助越南就是加固我们的南大门啊!”“帮人要帮到底……”

经讨论,会议当场决定:为了统一组织支援越南和统一处理有关援越抗美涉外事件,即由外交部、铁道部、交通部、总政、总后、海军、空军、铁道兵、工程兵、总参作战部等21个有关单位的负责同志组成协调小组,由罗瑞卿总长挂帅,杨成武、李天佑副总长主持具体工作,另由李先念、博一薄、罗瑞卿、刘晓、杨成武、李强、李天佑七名同志组成领导小组,对中央负责,掌握援越的方针政策和新增项目的审批工作,计委、经委等有关部门要听候调遣。并决定先出兵8万,视以后的进展情况再酌情增减兵力。

援越工作落实后,胡志明主席在董必武同志的陪同下到黄山修养。由于胡志明主席长期疲劳过度,身体日渐消瘦。这次来中国,毛主席和周总理劝他一定要到黄山多修养几天。就在胡志明主席离华回国的那一天——196569,中国援越先头部队——2支队(工程兵部队)浩浩荡荡出师友谊关;月底,1支队(铁道兵部队)也挥师出关,向战火纷飞、硝烟滚滚的越南北方开进。铁道兵部队第一批分三个梯队陆续入越。

第二节越南及北越概况

一、越南概况

越南民主主义共和国地处中南半岛东部,东面和南面临南海,北和我国云南、广西相接,西与老挝、柬埔寨为邻。面积329556平方公里,人口6441万。以北纬17度线为临时分界线,分北越和南越两部分。

1858年法国入侵越南。1884年沦为法国“保护国”。此后,越南人民不断进行抗法斗争。193023,胡志明主席创建印度支那共产党(现为越南劳动党)。1940年,日本帝国主义侵入印度支那,印度支那共产党领导人民进行了抗击日、法帝国主义的斗争,并在1945年成功地举行了“八月革#”。同年9月,胡志明主席发表“独立宣言”,正式成立越南民主主义共和国。

1950118,越南同中国建交。越南建国后,又进行了9年的抗法战争,于1954年迫使法国侵略者在日内瓦协议上签字,承认越南的独立、主权、统一和领土完整。但是,美帝国主义撕毁协议,取代法国殖民者的地位,扶持傀儡政府霸占南方(17度线以南,面积为16万平方公里)。19601220,越南南方民族解放阵线成立,使争取民族解放和祖国统一的斗争进入了一个新的阶段。在越南北方的大力支持下,南方人民团结起来,进行了英勇不屈的斗争,先后粉碎了美国的“特种战争”、“局部战争”,消灭了美伪军的大量有生力量,解放了南方五分之四的土地。1969年建立了越南南方共和临时政府。我国政府于1969610正式宣布承认。

1975年越南劳动党中央政治局给南方下达“总攻击”、“总起义”指示。同年426日至30日,南方人民军发动发动具有历史性的胡志明战役,2617时,首先对西贡东面和西南面的伪军发起进攻,并突破防线。3011时,人民军占领总统府。至此,胡志明战役胜利结束。1975515,越南全国各地隆重庆祝越南南方完全解放即实现统一。

二、北越概况

越南北方面积约为15.275万平方公里,西北高,东南低,山地多,平原少。西北接我国云贵高原,东面临海,地势由西北向东南倾斜。山地约占总面积的四分之三,平原约占四分之一。其具体特点如下:

平原河网密布,稻田相连,山区溪流陡急,林木茂密。越南北方河水大部分由西北流向东南入海。有红河、泸江、黑水河、求河、沧河、京泰河、马江、朱江、兰江等。河流下游在平原地区多分成支流,加以水渠、运河纵横,形成密布的河网。各河流多可互通,河宽水深,平时受潮汐影响,流速缓慢。红河三角洲是越南北方主要产粮区,稻田相连,水网一片。山区溪涧纵横,水流湍急。山间台地及河岸台地,多辟为稻田,大多终年积水。山地除个别地区林木稀少外,大都竹木繁茂,树种复杂,四季常青,便于隐藏。丛林多蚂蝗、马鹿虱、小黑虫等咬人害虫及毒蛇。部队驻地多隐藏在丛林中。

剥蚀冲积,地质复杂。越南红河三角洲为冲积平原,地属第四纪冲积层,厚550或更深,表面为粘土,间或有粘砂土、砂粘土,下部为粉砂、细砂、中层砂。地下水为第四纪冲积层潜水,靠河水、水塘和大气降水补给。山地和丘陵地带为第四纪剥蚀堆积地层,山体坡表为残积层,以砂粘土及粘土为主,沟谷表层为堆积层,以淤泥质砂粘土或种植土居多。表层下为泥质砂岩、石灰岩、页岩和砂页岩互层,上部风化严重。在一支队抢修管区内,虽河友线的同模、郎拿、支陵、谅山、同登有石灰岩山丘,市求及河老线的先建、寨湖、郎梯、太文附近有石灰岩露面,但除同模、郎拿、谅山等地外,离铁路都比较远,因而抢修抢建的石料采集比较困难。

水路公路,交织成网。越南公路统一编号,北方主要公路(越南称国道)有十几条。省道与简易公路较多。在一支队进驻范围内,1号公路与铁路河友线平行;3号公路与河太线平行;2号公路与河老线平行至富寿;16号公路与克太线平行;新建的第7号公路从安沛至老街隔山与河老线平行。铁路与公路远离的区段,除河老线林祥至郎梯、太文至郎洋外,皆可利用省道、河堤、简易道路与主要公路接通,较为方便。除1号全线,2号到越池、3号到太原为沥青路外(1971年前),其余均为碎石路面,甚至没做路面,重要公路跨越大河时多利用铁路桥梁,或采用轮渡,只个别建有桥梁。一般公路跨江河时用渡船,过溪涧则多用河床涉渡。

越南属热带季风气候,高温多雨温度大。越南北方气温变化大,最热为7月,最冷为1月。78月份,河内地区最高温度可达491月份最低温度为10左右,山区可至零度。昼夜温差大。旱雨季明显,510月为雨季,11月至次年4月为旱季。每年平均降雨量15002000毫米以上。常有暴雨阵雨。温度最大为6月和9月,年平均相对湿度为85%左右。丛林地区温度早晚接近饱和点,物质极易霉烂。由于气候湿热,故植物繁茂,适于病媒昆虫及病源微生物的繁殖,疾病较多。疟疾、痢疾、羌虫病、钩端螺旋体、肠道传染病等流行最广;结核、麻疯等慢性传染病也较普遍。

洪期长、洪峰高。越南北方河流的洪期约在每年69月,最高洪峰,大都发生在8月。平原河流,最高洪峰时常高出两岸25,因此都筑有高大的防洪堤,堤高一般为38,宽510。雨季洪水猛涨,堤内洪水汹涌,流速高达每秒3多;堤外农田林舍,处于洪水下面,对堤外人民生命财产威胁很大。山区河流水浅,雨季洪水暴涨暴落,山洪奔泻而下,桥涵临时结构易被冲毁。

居民平原密,山区稀。越南北方人口为1700余万(1975年前),主要民族有京、傣、苗、侬、土、曼、瑶、沙族等十多个。京族占人口的89%,多居住在平原区,少数民族多住在山区和丘陵地区。平原地区人烟密集,村落相连,耕地人均不足一亩。山区人烟稀少,村寨相距远者达几十里。少数民族多信鬼神,龙山龙树,禁忌很多。

第三节部队行军与兵力部署

一、部队行军

1965625,第6(桥梁)团被编为“中国志愿工程部队第二大队(7月25,奉总参谋部命令, 为保密起见, 部队改称“中国志愿工程队一支队第二大队”), 部队番号为“1506部队”,并在湖南省湘潭市设有留守处,对外仍称部队,番号为“6836部队”,因隶属广州军区领导,后改为“602部队”。

行军前,部队就已进行了一个多月的准备工作。根据行军任务,部队进行多次行军演习,野营、野炊、打背包、练走路;机械、车辆全面进行检修,完好率达到100%,保证进入驻地后,能迅速投入施工和运输;汽车连结合运输任务,进行了42台次、长达250小时的夜间驾驶训练,基本掌握了夜间行驶要领,能在有空袭的情况下完成运输任务。同时,根据入越后所担负任务,还进行了防空、挖工事、打飞机、铁路抢修等学习,保证了部队能开得动,打得胜。从团到连做到了“三预”,即预组织计划、预实地勘察(登车点)和预分工到人,并详细交底,使人人心中有数,达到一声令下,加快行动速度。留守处在部队行军前一个月开设,家属提前集中于湘乡县,进行了妥善安排,健全党团组织,成立家属委员会,教育家属正确处理个人与国家的关系,正确对待部队出国参战问题。对个人留守物资,清点造册,反复核对无误后分班存放,随要随取,倒库翻晒,防止霉烂。广州铁路局不予接收的工棚、料库、厕所、猪圈及部分营房均无偿点交给当地公社和大队。7连临行前,将自种的瓜菜交给了当地学校。由于行动突然,该校半夜起来杀了一头猪要送给部队;6连驻地群众看到部队物资装上了车,急忙报告大队,党支部书记急忙赶来送感谢信;机关驻地附近的公社还组织群众敲锣打鼓给部队送来了“支援农业的先锋”锦旗……

625凌晨330分,行军命令传到部队后(具体出发时间未定),团首长立即进行了简短研究,迅速下定决心,以最快的速度行动。30分钟后,行军命令电话传达到所属各单位。各营接到命令后,立即召开干部会、党团员会、军人大会,传达上级命令,用四个小时完成了一系列的思想动员工作,召开誓师大会,表决心,下保证,开展挑、应战活动,决心在援越抗美的伟大斗争中,锻炼自己,为国增光,为人民立功,为“五个伟大”(伟大的领袖、伟大的党、伟大的人民、伟大的祖国、伟大的军队)添荣。在没有照明的情况下,部队夜间冒雨装车,仅用40分钟,部队便装载登车完毕;汽车连接令后,只用20分钟,便到达指定地点集结。从早上5时开始,从倒运到全部装载结束,共用15个小时。

2519时,6团被正式决定编成1支队第一批(共三批)第二梯队(共3个梯队)提前两天出发。途中,各连纷纷开展“一学(学习《毛主席语录》)、二要(一切行动要听指挥、一切活动要集中)、三好(离好、走好、进好)、四无(无泄密、无事故、无掉队、无丢失)、五不准(无令不准下车、不准随地小便、不准购买物品、不准吃生冷食物、不准违反群众纪律)、六比(比学习毛著、比安全保密、比组织纪律、比吃苦耐劳、比团结互助、比活跃部队)”活动,掀起了群众性的竞赛热潮。部队把车厢当课堂,认真组织学习。1营采取停车辅导,开车自学的方法对问题进行讨论。每到供应站,都遵守群众纪律,饭后坚持打扫站台和擦桌洗碗,株州站军运代表说:“你们的作风好,和空军的一样。”

为了保守军队行动机密,部队数十人路过家门而不入。一连战士胡启敏,家住湘乡站附近,他在列车上就看到了家门和母亲在站台上送行,但胡启敏却躲进了车厢内;战士黄瑞超的家在凭祥,哥嫂就在车站工作,他坚决不见,说:“要是碰见我哥嫂,就是不说话,也会暴露秘密。”同时,各单位都进行深入的政治教育,36连分别召集家住沿线的战士开座谈会,正确对待路过家门的问题;6连还提出“四勤”,以勤观察、勤清查、勤报告、勤讲评来搞好行军工作,并在团文化队的带动下,成立文娱活动中心组,没排都设有小组,编演节目9个;15连和9连也自编自演小节目38个和63个。

部队通过友谊关过境后,沿途受到了越南人民的热情欢迎。到达目和地时(时间不详),当地人民和政府还组织了不同形式的欢迎会。男女老少齐上阵,主动帮助部队卸车安家。2连到外苏车站时,驻地群众派出6辆牛车为部队拉物资;4连到克夫车站后,70多名越南群众抢着卸车和搬运物资。

大队部驻越南民主主义共和国支陵县枚稍下村。

二、兵力部署

1965771967622,部队担负河(内)友(谊关)线k66+000k132+000段的改轨(米轨改套轨,下同)、战备和抢修任务(见表431),其中,改轨工作于196643完成,并于196512311967622陆续移交4(原9团)、5(原1363团)大队接管。

河友线66公里管区的改轨、战备和抢修兵力配备及工程数量表(表431



k66+000k90+000段(24公里

土石方1.2万立方米;钢梁加固1223孔,改轨24公里其中,改线4公里

k90+000k118+000段(28公里

土石方1.9万立方米;涵洞311延长米;改轨28公里,其中 ,改线2公里

k118+000k126+200段(8.2公里

正线土石方1万立方米;涵洞216延长米;钢梁加固12座,18孔;改轨14公里;备道碴3.8万立方米

k126+200k132+000段(5.8公里

正线土石方5.4万立方米;涵洞767延长米;新建津湖车站。

19669119687月,部队担负河友线k33+500k66+000段的改轨、战备和抢修任务(见表432)。其中,k49+000k66+000段于19671029移交5大队。

河友线33公里管区的改轨、战备和抢修兵力部署表(表432

k33+500k48+650段的改轨,战备和抢修

k48+650k75+000段的改轨、战备和抢修

同模机务段、k75+000k104+000段抢修

同模机务段、同模1号公路改移及k104+000k114+000段内抢修

196762219687月,二大队继续执行k9+500k49+000的改轨、战备和抢修任务(见表433)。

河友线39.5公里的改轨、战备和抢修兵力部署表(表433

k9+500k12+000

含安员桥及安员南站抢修

k12+000k32+600

车站、线路抢修

k32+600k41+000

含市求正、便桥及仙湖站的抢修

K41+000k49+000

含北江正、便桥的抢修

在此期间,大队部于196712月迁至越南的桂武县北宁(一说贤阳,待考)。19688月至19692月,部队移至越南北线(河友线)执行安员至58公里段的抢修,同时将四营管区延长至58公里处,其余不变。

19693月至同年12月,部队担负援越抗美最后一个时期的任务──执行同模至117公里段和同模米轨机车检修隧道的新建(见表434)。

河友线同模至117公里段兵力部署及工程任务表(表434

k9+500k41+000

线路战备工程

机务洞工程、石场工程

机务段引入线、清理废土石方

北江正桥、k41+000k95+000

桥:修复;线:战备。

在整个援越抗美战争时期,部队根据不同时期的斗争需要,在兵力部署上,随时都有相应的调整,先后担负了克(夫)太(原)线07.87公里、克太联络线的新建和1号公路5558.4公里的改移;朗拿、吉庙两石场片石的开采及加工道碴;宋化便线便桥、北江和市求二便线便桥的抢建(市求二便线下部工程由5大队负责);仙湖、市求站迂回线、市求站卸货线、安员中水位轮渡码头的抢修建;安员高便桥、高低水位轮渡码头的战备抢修及其它桥梁的防洪加固任务。

第四节对空作战

美帝国主义在侵越战争中,为了取得越南战场的胜利,推行了一套“南打北炸、逐步升级、以炸迫和、停炸诱和”的战争策略,使用各种类型飞机对二大队管区进行狂轰滥炸,企图瘫痪中国援越抗美的交通运输。

三年中(19658月-19687月),美军共对二大队管区出动飞机1052批,计6269架次;侦察轰炸417次:其中侦察208次(夜间侦察51次),轰炸209次(夜间轰炸43次);投放各种炸弹5259枚。每枚炸弹重为5003000(合227.81360.8公斤)。其中,命中管区目标577枚(命中率为11%);定时弹165枚(含普通定时弹与磁感应定时弹)。此外,还投掷了大量定时与不定时钢珠弹、汽浪弹和菠萝弹等。同时,还使用了机关炮和发射导弹,以增加杀伤力。三年中,共攻击铁路、车站、桥梁等505处(座),命中275处(见表441),给部队施工带来极大工作量。此外,还破坏车皮67,共中断行车3166小时02分。

三年中(1965.81968.7)对部队管区轰炸情况表(表441

攻击目标

目标数量

命中数量

工 程 破 坏 数 量

线

283

152

11937延长米;土方88103立方米

121站次

74站次

194股道;17613延长米。

101座次

49座次

1827.2延长米;桥面2030.6延长米。

35处次

12处次

2处次

31

20

为了严惩美国飞贼,部队在大队部驻地和各重点工程地段设置了情报哨。高机连根据敌机活动情况,不断研究其规律以打击敌人。196510月初,高机连根据敌机每次都从东南方向山头鞍部的我阵地上空飞过的活动规律,判断敌机低空时也一定会从这里出现,便把9挺机枪一齐指向东南方向,严阵以待。107,敌机果然从这里低空向阵地飞来,在距敌机800左右时,9挺机枪对准第一架敌机同时开火,当即,这架飞机冒着黑烟向河内方向坠落,其余仓惶逃回。作战中,邓德才(二枪手)两耳被震得鲜血直流也不下战场。援越期间,二大队共击落敌机14架,击伤敌机19架。

湖北省荆门市政协文史资料委员会陈广珍同志同志在《援越抗美30周年纪念册》中这样记载美国空军对越北地区的空袭破坏和空袭铁路目标的特点:

……美军对越南北方的空袭破坏,以交通运输线为主要目标,并疯狂轰炸军事基地、部队驻地、阵地、军需仓库、油库、重要城镇、厂矿水源和交通沿线居民点等目标。对河内以北地区,以空袭破坏铁路交通干线目标为主;对1支队铁路管区的空袭破坏,占入侵该区域的空袭兵力的80%左右。据不完全统计,共967次。入侵敌机5211批,23517架次。投爆破弹25752枚,其中瞬发弹24646枚,定时弹(含侦察发现未爆弹)共1106枚;发射导弹、火箭430枚,投钢珠弹等杀伤弹为26万余颗(投入江河和森林中没能发现的在内)。若按入侵飞机可能装载的弹量计算约为6万吨左右。命中爆破3447枚,命中率为13.4%;命中导弹、火箭81枚,命中率为18.8%。敌机对1支队管区铁路综合轰炸强度,按敌机空袭次数、时间、管区正线延长计算,平均每月每公里投弹量为2.11吨。与朝鲜战争轰炸铁路每公里投弹量2.17吨相近。19676月,敌空袭投弹量约5300余吨,平均每公里投弹量为9.6吨,为朝鲜战争空袭严重的“绞杀战”时的1.1倍。

……

空袭铁路目标的特点

1、干线为主。在一支队防区的4条铁路线中,西线(河老线)和北线(河友线)系通往我国的主要干线,乃敌机攻击重点。1967年以前,72%的力量炸西线,28%的力量炸北线;1967年后,80%的力量炸北线、中线,20%的力量炸西线。整个投弹密度,北、中线为161枚,西线为331枚。

2、中间切断。美机轰炸铁路都是从中间切断,逐步向两端延伸,扩大攻击范围,加剧轰炸程度,妄图达到封锁、瘫痪全线的目的。

3、桥为重点。一支队防区的铁路桥梁较多,共有226座,延长6380。其中大桥14座,桥高跨大水深,公路铁路两用,结构复杂,地质不良,洪期较长,目标显著,易炸难修,一直是敌机攻击的重点。大桥共遭破坏229座次(含便桥、轮渡)。平均每座破坏达14.6次。其中遭攻击最多的桥梁是北线北江大桥,共34次;遭破坏最多的是北线市求大桥,共16次(含便桥)。对主要大桥投弹量,综合平均每米为2.56.3吨;对龙边特大桥攻击6次,投弹540枚,平均每次投弹90枚约112吨。

4、广炸车站。敌人妄图炸毁机车、车辆与物资,因而对大小车站实施了广泛的空袭破坏,尤其是枢纽站、编组站和停留列车较多的车站,遭空袭破坏更为频繁,北方4条线共71个车站,遭攻击的有61座,占88%;遭破坏的有59座,占83%;平均每站遭攻击8.2次,遭破坏的5.3次。通车密度较大,停留列车时间较长的北线中段和中线的车站,遭空袭更为广泛频繁,16座车站全遭空袭和破坏,平均每座遭空袭18.8次,遭破坏12.2次。安员、克夫、刘舍等枢纽站遭空袭破坏最为严重,平均攻击25次,遭破坏的20次。以克夫车站最为严重,遭攻击38次,破坏31次。对越南北方最大的安员枢纽站攻击15次,投弹587枚,平均每次39枚,约45吨。空袭铁路期间,常常是铁路线路和铁路通信号线路及所属建筑物均遭破坏。

5、破坏量大。随着美机常规空袭加之对重点目标实施大规模轮番轰炸,空袭破坏程度较为严重,有时使桥梁墩倒梁落,车站路断车翻。敌空袭期间,综合平均每月破坏铁路43.2处次,延长6.24公里,尤以重点桥梁车站空袭破坏较大。北线7座大桥,累计延长3930(不含便桥),为全线大桥总延长线的1.6倍。一次遭炸破坏量最大的龙边特大桥是19671218炸倒其桥墩2个,炸落钢梁3孔,4个支墩,炸毁炸落钢梁各3孔,破坏延长800,为全长的45.7%。车站一次破坏最严重的安员车站是1967823日,敌机100多架次轮番轰炸,共投弹324枚,命中62枚,全站17股道全部中断,破坏道岔12股,线路5.2公里,土方1.2万立方米,毁坏车辆56节,机车2台,颠覆车辆41节,机车1台。累计破坏克夫车站,敌先后出动飞机863架,共投弹1206枚,命中274枚,破坏线路10.7公里,土方509万立方米。13000炸弹,可破坏线路65,弹坑土方达1100立方米。敌为了加强对坚固结构目标的破坏力,曾在北线北丽车站(2大队3连抢修抢建区内)投了气浪弹,中3枚,破坏3副道岔,100余米轨道,弹着点6内的钢轨被烧断熔化,20内的砖砌水泥抹面的井台被切平,25内木电杆被切断成0.23的小段。市求便桥一气浪弹命中水下的混凝土桥墩基础(体积70余立方米),全炸成碎块。

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