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89306部队《军史》之 第三章 十年征战 (2)
2017-05-20 10:20:06 来源: 作者: 【 】 浏览:1205次 评论:0
 
导读:7eb989306部队《军史》之 第三章 十年征战 (2)第五节转战湘黔线湘黔铁路东起(北)京广(州)线株州附近的田心车站,西跨湘江,经湘潭、娄底、新化、怀化,到贵州省的贵定,与黔桂线相接,全长820公里。它与浙赣线一起,组成我国长江以南横贯东西的大动脉,在全国..
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89306部队《军史》之 第三章 十年征战 (2)

第五节转战湘黔线

湘黔铁路东起(北)京广(州)线株州附近的田心车站,西跨湘江,经湘潭、娄底、新化、怀化,到贵州省的贵定,与黔桂线相接,全长820公里。它与浙赣线一起,组成我国长江以南横贯东西的大动脉,在全国铁路网中占有重要地位。

该线修建几经起落。1937年,国民党政府动工修建湘潭至新化段,1939年通车到兰田(今涟源),后因日寇入侵而毁。新中国成立后,全线分段陆续开工,19541月,株州至湘潭通车。1958年,全国大跃进开始。5月,二师奉命调往湘黔线,负责修建湘潭至大江口段(347.2公里);6月,六团奉命入湘,先后在湘黔线上复旧了(湘乡)东棋(梓桥)与杨(家滩)冷(水江)两段线路、修建了娄(底)邵(阳)线、新建了松(杨坪)沅(江)和溆浦两段线路以及整治了娄(底)金(竹山)段线路(见图351)。

湘黔铁路平面示意图(图351

一、复旧东棋段与杨冷段

1958630,六团从内蒙古自治区三道坎乘火车南下湖南省湘潭市,78,于湘潭换乘汽车直达湘乡县(行军情况不详),担任从湘乡的东头至棋梓桥与杨家滩至冷水江两段线路的复旧工程。团部驻湘乡,同时在兰田(今涟源县)设一指挥所,负责调度杨冷段施工。

部队到达驻地后,进行了短暂的安家及整顿工作。

710,师下达(58)第011号命令,确定六团配属民工和劳改大队共5360人,同时进行了任务分配(见表351),管区为DK70DK105DK155.689DK209+00总延长88.3公里,分两期施工。

东棋段与杨冷段管区划分、工程量和特点(表351

一连

三连

五连

六连

二连、四连

管教一大队

三连

管区里程

DK81+00DK91+00

DK100+00DK105+00

DK91+00DK100+00

DK70+00DK81+00

DK155.6+89DK186.1+00

DK186.1+00DK204.0+00

DK204.0DK209.0+00

长度(公里)

10

5

9

11

30.4

17.9

5

工程量

1102.3

181.94

1259.91

157.26

2125.72

141.65

124.62

394.88

264.03

269.45

211.80

256.47

6100.02

476.03

384.15

129.18

146.48

130.4

19.56

4/利用

131.74

22305.45

667.93

27366.44

16205.03

17263.44

31603.93

21493.61

不详/139.39

正线土石方

25.1

66.3

28.3

31.8

() 84.4

() 10

89.4

16.6

站线土石方

2.6

5.1

30.1

12.5

7.4

附属土石方

7.1

3

特 点

1.交通不便,材料运输困难;2.后期由于劳动力缺乏,中桥任务滞后。

1.交通方便;2.沙石备料较晚;3.前期材料供应不足。

1.工程数量大;2.地表起伏大,填方高,故溪沟新建涵渠长;3.运输不便;4.片石运距远,最远达15公里;5.工期形成前松后紧。

1.前期材料供应不足,造成整个工期吃紧;2.片石来源较远;3.正线通过水塘较多,影响施工进度。

1.管区长,工程量大,料具供应不足;2.涵管数量多,技术力量不足; 3.材料运输困难,五中队有数公里靠人工运输,影响工期。

1.运输缺乏机具;2.劳动力不足;3.技术力量薄弱;4.指挥力量不健全。

715,完成施工组织设计。

720,开始施工准备,主要进行沙石备料。为了保证全线在83前工,团成立2个测量队,用13天的时间将中线水平重新复测一遍,同时,重复测了断面,放了边桩,保证了部队81正式动工。

81,湘黔全线正式动工。一、五、六连和三连一部分在东棋段打响开工炮;二、四连和管教一大队及三连一部分在杨冷段也打响开工炮。

施工中,五连带三个民兵团,其余各连带1个民兵团,全团共带民兵3714人。同时,随队转场的管教中队和参加施工的湖南劳改大队由团指挥所负责统一调动。一、二连在进行桥板及路基土石方施工中,干得热火朝天,在保证质量的前提下,掺投片石达整个圬工体积的49%,取得较好的经济效益。一连摸索出桥墩、台基础模板的先进施工方法,促进了任务的完成。

11月,在“大跃进”运动的影响下,依据湖南省委“全党全民修路”的指示,省、地、县各级成立湘黔铁路修建指挥部,负责组织管理民工施工、动员教育、物资保障等事宜,部队派员参加。全师管区上场民工最多时达94000人,超过部队人数20倍。

12月,团党委召开党委扩大会议,传达军委扩大会和铁道兵四级干部会议精神,继续深入贯彻大跃进精神。

19593月,东棋段施工宣告结束;杨冷段工程继续进行收尾施工。

湘黔线上所带民工数量,是部队有史以来最多的一次,其中有很多值得借鉴的经验和汲取的教训。二师在《1958年工程总结》中这样写道:

在湘黔线全党全民修路的几个月中,我们初步体会到铁道兵应负责重点工程的施工及全面的技术指导,民工做全部土石方配合军工做桥涵及隧道。

为了保证质量,我们采取了一系列的措施,如各指挥部、师、团、工区曾经常组织质量检查,并在现场作技术指导,此外,并印发教材派技术员给民工上课,派军队干部住在民工团、连里任技术副团长和副连长,进行施工时的技术指导,亦举办过技术安全训练班,收效很大,为铁道兵筑路工作起了骨干作用。

由于管区长,任务分散,在湘(乡)新(化)段采取了这样的组织形式:省、地、县建立了各级党组与指挥部,由党委书记或常委任指挥长,部队师团首长,分别为省及地县的副指挥长,全面指挥军、民工的施工。部队师团本身均成立了生产指挥办公室,各团为了照顾线路太长,任务分散,均分设了一至二个指挥所。指挥所下,以连队为单位设立了工区,对民工进行施工指导与技术指导,……

由于我们对大跃进的形势估计不足,对全民修路没有经验,在湘新段的兵力部署是有缺点的。……初来湘潭时,确定施工至娄底,长约100公里,由六、八、九三个团负责施工,以后兵部将任务翻了一番,于是管理延长至新化,施工里程长达195.7公里。延长地段,由六、九团分别负责施工,这样,管区变成五段,而各团分辖的两段管区又不相连接,原先划分管区时是根据各团的特长、线路长度、工程数量等因素来决定的,没有考虑到全民修路后出现的新情况,因此,各团的每一段管区跨过二三个县,另一方面,一个县内又有二三个团的管区,为了与各县取得密切联系,在每一个施工团都要设立指挥所,造成三个团在五个管段共有九个指挥机构的局面,兵力高度分散,指挥困难,同时各县亦感到联系工作不胜其烦,今后……应该特别注意。

二、修建娄邵线

19593月底,奉师(59)66号命令,第六团于同年4月开始整编基本原则是恢复营之建制,扩编为九个连(见表352)。

铁道兵第二师第六(桥梁)团整编战斗序列表(表352

团首长

司令部

政治处

后勤处

试验室

供给排

汽车连

修理连

卫生连

一营营部

一营营部

一营营部

一连

二连

三连

四连

五连

六连

七连

八连

九连

民工工作组

接到整编命令后,团党委先后召开2次常委会、1次常委扩大会和1次干部大会;整编中,政委温丰义、副团长徐光和政治处主任崔广庆分头深入各连队,负责三个营的组建工作;各连全都进行了2次(党内和党外)动员教育。本着“保留和恢复有过光荣历史连队的建制番号”精神,二连编为六连。4月,整编工作结束。

整编之后,团调一、二营所属各连及管教一大队转移娄(底)邵(阳)线K569K1078段施工,全长50.9公里;三营继续留在杨冷段负责资水大桥和柳溪大桥的收尾工程(见图352)。一营和二营分别驻扎在娄底和冲下两地,团部移至湖南省双峰县。

娄邵铁路平面示意图(图352

之后,部队集中全力投入土石方施工,同时动用民工达4万多人,在5个多月的时间里,完成土石方工程1000多万立方米。接着,工程进入收尾配套。

716702分,牛皮水库大爆破工地(DK77.3DK77.6)上分布的16个爆炸井中,9号井突然失事,造成伤亡60人的重大技术事故。在这里有必要说明一下,以便在以后的施工中汲取教训。

826,双峰县指挥部和六团党委联合作出了《关于牛皮水库工地9号爆炸事故的总结报告》,报告中说(摘要):

牛皮水库大爆破工地,系娄邵线……长达300的一条9万立方米土石方的大拉沟,最深须挖19.4,石灰岩地带,有岩石露头。由于土石方大量集中,工作面小,撒不下大批劳力,工期紧迫,经实地勘察、研究并报请邵专指挥部及师部批准,采用大爆破施工。

62,开始对大爆破工程进行设计;66,初步完成设计草图以后,便立即开挖深井;624,又根据地质情况作了修正。全工程共布置16个爆井,共使用2号破梯岩石炸*51659公斤,爆破有效总方为54091立方米,……

……对沙田、梓门大队和工业三大队抽调担任涂沥清、运装炸*和回填等工作的337名民工都进行了政治审查,由工业三大队抽调了15名民兵,自14日起配合五连二排的15名战士担任现场警戒。

……15日下午,罗书记(姓名不祥)向各大队抽调干部,每井配备1人,具体负责。领导干部也作了分工,加强领导。

71517时半开始运装炸*,16日早晨(6时)将要装完,准备回填。702分,9号井突然失事。……最后查明共计伤亡60名。其中死亡25名,重伤28名,轻伤7名。……共青团邵阳地委副书记贾邵会同志、双峰县兵役局局长郭垂炎同志(少校)和师爆破工程师马占友都光荣牺牲。

……

事故发生后,我们立即组织力量,配合双峰公安、检察机关,并得到兵部、广州军区、湖南军区和邵阳专署指挥部的具体指导,对事故发生的原因进行了认真追查。先后共组织干部22人,历时15天。……曾4次去长沙,5次去双峰,1次去邵阳,6次勘察现场,2次对电乔进行科学鉴定。在工地召开小型座谈会44次,并访问干部、民工和伤员229人次。

调查的情况表明,这次爆炸事故,是电乔失事。虽然,我们工作上有许多漏洞,敌人破坏有可乘之机,但并非敌人的政治性破坏,纯属技术性的责任事故。理由是:

第一,事故是在检查过程中发生的,……

第二,电乔有隐患,而隐患并未为技术人员所认识和掌握……

第三,当时有引起疏忽失事的主客观因素。……

第四,在调查过程中,我们审查了参加工作的559名人员,……同时还发现可疑情况6个。但……有的是反映情况失实,有的则与现场或事故联系不上,因而逐个作了否定的结论。

……

这次事故给党带来的损失是惨重的,同时也给我们带来了许多沉重的血的教训,……

第一、思想麻痹,放松警惕,违反安全操作规程是造成这一重大事故的主要的直接原因。首先是我们对大爆破可能发生的问题估计不足,没有一个“以防万一”的思想,对安全生产考虑得很不周到,如使用电乔进行检验时,所有工作人员要全部撤离现场,检验人员也要离开炮井一定距离等重要安全制度,未作文字规定;特别是使用电乔进行检验的马占友、王明德等同志,身为工程师、技术员,他们对“检验时所有工作人员,要全部撤离现场”等安全操作规定是知道的,若按安全操作规程进行检验,就是发生了事故,也不致于造成如此重大的伤亡事故。因此,思想麻痹,放松警惕,不仅使工作人员没有全部撤离现场,而且在上下交班的时候在炮井旁边进行检验是造成此次重大伤亡事故最主要的直接原因。今后,不仅要经常总结安全操作经验,而且要坚决贯彻执行。其次,对干部、军工和民工的安全教育工作做得很不够,具体研究帮助工作人员解决安全方面的具体问题则更差,更严重的是已发现15日起炮,准备工作来不及,但仅延长一天。有的准备工作还是很仓忙,这是什么问题呢?实际上是急于求成,忽视安全的思想反映。领导经常教育我们:政治挂帅,思想先行,是一切工作的重要保证,这次我们却忘记了领导对我们的教育,这是个很重要的教训。

第二、准备工作做得不充分,也是这次必须接受的重要教训之一。“有备无患”、“不打无计划、无准备的仗”,这是非常重要的,但我们在这方面做得很不够,15日准备爆破,14日下午电乔才运到,原计划涂沥清300公斤,但结果涂了三吨(3000公斤),以致打乱了原来的计划,甚至使运炸*、涂沥清、装炸*三道工序同时进行,显得人员不够,又临时抽调29个民工。因此,今后组织大爆破时,必须在组织领导、技术力量、工程设计、物资供应等方面都要作好充分准备,并适当搞些预备力量和物资,以应付突然的变化,今后组织大爆破时,不要打无准备、无计划的仗。

第三,安全制度不健全,或执行不严。事前安全制度是订了的,但执行上很不严格,规定要爆破证才准入现场,但爆破证有转借他人的;不准带易燃物品入现场,但在现场内熬沥青;虽然进行了政治审查,但有10个不纯分子参加了大爆破工作,这都是今后工作中值得高度注意的。

第四,组织领导问题。这次大爆破成立了专门的指挥机构,确定了专门的指挥人员,我们认为领导是坚强的,但也是有缺点的。首先大爆破工程的人员军工少,民工多,业务不很懂;其次是政治审查必须严格,一般情况下,思想上、历史上、社会关系上、现实表现上较复杂的人员,都不准参加这样的工作。这次我们大爆破队伍中有10个不纯洁的分子,虽然事故不是他们引起的,但毕竟是个很大的漏洞,是危险的。再次,技术力量的组织也是有缺点的,虽然我们在配备上注意选择了这样的人材,事先也经过了短期的训练,但事后来检查这支技术队伍是薄弱的,特别是训练的时间太短,技术没有被群众所掌握,仅靠几个技术人员搞,应付不及。因此,我们认为今后在爆破前必须加强技术训练,同时,领导也必须加强对技术的学习,不懂技术去指挥战斗是有困难的,特别是不容易发现和防止意外事故的发生。

9月底,娄邵线桥涵工程基本完成。

10月,调二营及管教大队中的两个中队奉令接受新(化)润(溪)段开始进行桥涵整修工作;一营继续完成娄邵线收尾工作。

11月,一营奉令被调往大江口担负沅江大桥的施工准备工作;同月,团成立新化指挥所,由副参谋长唐宝玉负责涟新段工程施工。

12月,娄邵线施工基本结束,团部移驻溆浦县。

之后,团在湘(乡)棋(梓桥)、涟(源)新(化)和娄(底)邵(阳)各段成立指挥所,带领民工、劳改大队并指导部队组织施工。大江口段除调1营作开工准备外,并调管教大队的二中队做营房修建工作。同时,组织测量人员带民工1000人做便道施工。

由于管区分散于湘乡、涟源、新化和双峰四县,总延长达185公里,管区长,桥涵多,部队劳力有限,因此,除重点桥涵工程以部队为主进行施工外,一般桥涵则以少数军工带领大批民工施工,所余线路土石方统一交给民工完成。

三、新建松沅、溆浦段

松沅、溆浦段是指松杨坪至沅江和溆浦县内两段线路(参见图351)。

19601月,除留部分兵力继续完成新润、涟新、娄邵各段的收尾工程外,部队将大部兵力调往长达67.7公里的松(杨坪)沅(江)段,全团管区横跨双峰、涟源、新邵、新化、溆浦五县。81,师调整六七团管区后,六团管区总长达到221公里(见表353)。

根据各段的工程情况,团党委确定以溆(浦)大(江口)段(大江口即沅江流域之江口)为主要施工管区。

1960年六团各段主要工程数量表(表353

线

全长

(公里)

总长()

圬工量

(立方米)

总长()

圬工量

(立方米)

总长()

圬工量

(立方米)

松沅段3136+003962+00

67.6

27

3059.55

9651040

21

5249.77

95091

157

4666.71

48712.15

涟新段1556+902090+00

53.3

56

新润段2248+002740+00

49.2

4

401.16

88

2048.36

娄邵段569+001078+00

50.9

5

300.28

90

2331.52

28799

221.0

36

3760.99

9651040

21

5249.77

95091

391

9046.59

77511.15

注:松沅段含特大侨1座、大桥8座,单线大桥4座、中桥13座、小桥5座(由于资料有洖限,表中留有空白,特此说明)。

根据工程重点与部队担负的任务情况,部队对溆大段进行了第一次管区划分。719,根据师(60)司作字第353号命令,7团将溆浦段原管区DK3650+00向东移至DK3136+00,即将原管区DK3136+00以西之工程全部交6团施工,因此部队又进行了第二次管区调整(见表354)。

19607月管区调整前后工程划分表(表354

次数

长度(公里)

次数

长度(公里)

第一次

3650+003793+00

14.3

第二次

3136+003767+00

48.1

管教一大队

3793+003815+00

2.2

管教一大队

3767+003808+00

4.1

3815+003905+00

9.0

不含溆水桥

3808+003885+60

7.76

含溆水桥

3905+003962+00

5.7

3885+603962+00

7.64

考虑到二营管区内无重点工程,新润段施工中已取得的经验,为兵力调动方便,将松溆段全部交给二营,其它各营管区拉长。11月,管教一大队调出,管区再一次进行了调整(见表355)

1960年底溆大段管区划分表(表355

部别

长度(公里)

二营

313600380800

67.2

三营

380800388560

7.76

以溆水桥黔台后里程为界

一营

388560396200

7.64

8131120,经师批准,队在榆树坪修建小江口发电站1座,目的是供王家村至滩头村13公里路段内桥、涵的施工用电,用电单位是三营和16连,施工人员由各连抽调,从4人增加到12人,配属部分民工,由机械连副连长李景春(后病故)负责组织施工。电站建成后,归三营领导,9连管理,业务指导由团司令部机械股负责。经验收,在节约劳动力和油料、机械使用修理费方面位居全师第一。

年初之时,其它各线收尾工程仍留有部队负责施工:娄邵线由1营派1个排负责;新润段桥涵工程由2营及管教15中队负责;涟新段无部队,由新化指挥所负责(67日后,新化指挥所撤消,团成立涟新指挥所,代为履行新化指挥所职责)。

1102月1,管教1大队部和34中队由涟源调至思蒙。

1309团接管娄邵线,部队撤回大江口。同时,机械连为配合阮江大桥施工仍驻守大江口,汽车连驻守新化县配合2营施工。

21218日,3营营部及78连在基本完成新化县资江桥工程后由冷水江市移防至溆浦小江口。

219以后,2营完成新润段工程任务,先后分10批迁移溆浦县思蒙段。具体步骤:21929日,分两批调1个半连队和营部;41822日,调两个连队和管教5中队;6292营及所余人员分7批全部迁移完毕。

526,汽车连随2营工程任务的完成,由新化移防溆浦县新生钢铁厂。62539连在完成柳溪桥护坡后撤出。92123日,管教大队1中队奉令调出,111127日,管教1大队剩余人员先后全部调出。在部队及管教大队的频繁调动中,民工的上下场也频繁不断。

年初,只有溆浦段配备民工2000人。1000人负责修建溆(浦)思(蒙)段公路,另1000人在江口负责施工备料。到24,麻阳县上场民工5000人,1营配备3000人(原溆浦民工1000人调溆思公路),3营配备2000人。到了5月份,部队提出3000人参加地方农田插秧工作;月底,民工重新上场,并增加民工7000人。根据民工上场人数,团党委决定:1营配备4000人,3营配备5000人,2营配备4000人,管教1大队配备1000人(实际只有700人)。民工来源为溆浦县4369人,麻阳县5085人,实际上场人数一直未满足(见表356)。

1960年度各月末民工实有统计表(表356

线别

部别

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

1

915

3507

3507

3145

3209

3607

2755

4463

3792

1995

1990

1990

2

1057

1971

1971

533

672

3121

1489

10494

4532

4583

2668

2668

3

/

2055

2055

1786

1876

4004

3445

4871

3603

3564

2283

2283

管教1大队

/

/

/

120

/

334

693

1697

227

225

/

/

1972

7533

7533

5584

5757

11061

8342

21525

12230

12411

7028

7028

新润段

2

1758

1732

1719

282

256

/

涟新段

15695

17800

15228

10596

8972

9891

3566

2270

2521

3577

3386

3356

116月份民工仅溆大段;2712月份民工为松大段。

7月,部队接管7团管区,民工也划归接管部队领导,这样,部队所带民工总数达21525人。24日,由于参加农业“双抢”,溆大段下场民工7000人,剩余民工配合部队重点保证“三桥二洞”(阮江、溆水、低庄桥和46号、42号隧道)施工(46号即大江口1号隧道,42号即榆树坪隧道)。8月底,“双抢”结束,民工重新上场。

98,为保粮保钢,民工下场10100人。其中溆浦下场8900人,麻阳下场1200人。11月,民工再次下场。团党委决定:为保证“三桥二洞”施工,留下民工7000人。1营配备2000人,2营配备1932人,低庄段配备678人,3营配备2342人。

在频繁的部队调动和民工上下场的工作组织中,施工一直是作为主要工作的。施工中,部队先后在3579月大张旗鼓地开展了现场工班赛、对手赛活动,不断在部队中掀起你追我赶的群众性运动。领导机关则以“跑面蹲点”相结合的方法检查指导各项工程的进展,及时督战。

12月份,松大段主要进行施工准备工作。3月,二营除仍继续修建溆思公路外,其他主要力量转入正式工程。此时,在“抓住主体带动全面”和“砂石备足,跑在涨水的前面”口号下,沅江桥、涵洞和隧道口的路堑施工进展迅速。

220,阮江桥正式开工。

在新润段施工中,为了满足快速施工材料的运输要求,2营利用春节休假期间,组织了2523人的庞大快速运输队。5连以45小时的速度完成2643公里处的11.25拱涵(全长40.3)。

大战中,3营也不示弱,9连配合民工在金竹山大爆破中,创造了每公斤炸*开采14立方米石头和3立方米松土的全国纪录。

1营在快速施工中,还创造了日成桥11的记录。

3月份,全团共完成了13000立方米的圬工量,刷新了铁道兵的记录。

4152,李氏湾(39号)隧道和榆树坪(42号)隧道相继开始进洞,并且开始衬砌拱圈。

之后,35323637383940412424346号(名称不详)等11座隧道先后进洞,其中,35363940434246号等7座隧道也相继开始了拱圈的衬砌工作。

由于对部队来说,隧道施工还是新项目,为突破隧道施工关,团长焦文明带领工作组将42号隧道当做试验田,使42号隧道成为全团的旗帜。一度时期,全段隧道施工遍地开花。在42号隧道上坑开挖时的对手赛中,5天内出现17次高工效。

施工中,积极配合以现场演唱、黑板报、跃进台、广播等形式的思想鼓动工作,广泛开展立功受奖运动,做到了有功就记、现场庆功,把奖状、喜报、光荣花送到工地,大大激发了部队的施工热情。

7月份,接管7团管区后,各营和管教一大队都有自己的隧道试验田,干部带头上第一线,使施工工序、导洞、扩大、立拱、灌注能平行进行,采用导坑炮眼长短巧搭配,以增加打眼人数、双车出碴、氢气爆破等。在施工组织中,工种进行“死分工活协作”,开展隧道多面手运动,加快了隧道施工进度。

9月份,373839号三座隧道由于改线设计,影响施工而停建。

10月份,奉上级命令,部队番号改为“中国人民解放军8615部队”。

11月下旬,为提前跨入新年度,团机关组织突击队,前往42号隧道增援。

1237日,团动员部队与9团展开劳动竞赛,力争提前20天跨入新年度。各线民工闻风而动,全部队捷报频传,一营、二营和三营先后提前21天、23天和26天完成了任务。

19611月开始,大部分兵力投入“两忆三查”学习,小部分兵力带民工进入清理现场和工程收尾工作。

2月份,大部民工陆续下场,给施工进度带来一定影响,加之多雨天气也影响了施工。3月份,团召开电话工作会议,对工程薄弱的环节进行了分析和动员。

二季度,团党委确定重点施工沅江、溆水和低庄大桥工程,将一营的3个连队集中于沅江桥工地;三营的3个连队集中于溆水桥施工;二营的45两个连队突击施工低庄桥。另外,调6连带领留下的民工之大部集中处理35号隧道塌方工程。

6月间,溆水桥工程继续进行拔桩工作,其它工程项目先后由于供料和劳动力不足而基本停工。

之后,部队奉令陆续调出,所余工程由师另行分配。

四、娄邵段铺碴与娄金段整治

由于团领导一再强调工程的重要,对1961年上半年不重视工程任务的情况有所扭转,除溆水桥因洪水提前到来未能继续施工外,其它几个工点都完成了较多的工程量。即是如此,三营在洪水间机动使用兵力亦争取完成了896拱涵的拱圈混凝土施工。

六连全体同志以机智和勇敢突破了隧道塌方最危险的地段,并在不影响隧道施工的前提下完成了3761拱涵的拱圈混凝土施工。

6月底,部队即开始陆续调出,工程逐渐停工,后走的连队如456连虽一面准备转移,另一面还积极组织施工,争取多完成一些任务或早些完成任务以投入新工地,6连并在走前抽出部分兵力进行了一次现场的清理。

62071,三营分三批调往娄(底)金(竹山)段百亩井公社(现为乡或镇)。

71626日,一营分两批调往娄邵线大科公社。

29日至925,二营分两批分别调往娄邵线茶园、万宝和南塘公社。

9725日,团机关及直属连队分四批调往涟源县,团部驻涟源县。

此次部队东调,历时三个多月,行军途经黔阳、洞口、隆回和邵阳等县市,长达370公里,共动用汽车104台次,火车31个车厢,顺利完成了行军任务。

先头部队调出后,剩余的沅江、溆水工地清理和溆水桥拔桩工作移交机械连负责,在团的领导下,机械连的同志思想明确,胜利完成了任务。

进入新工地后,团立即组织有关部门进行了任务分工和兵力部署(见表357)。

1961年娄邵段、娄金段兵力配置表(表357

(公里)

线

07

7

718

11

166+500 189+065

22.56

124+500 166+500

42

施工中,由于师组织供料不及时,团领导决定,部队自备河沙,采取自采片石与收集片石相结合的办法组织施工。一营于娄底河采沙,汽车运输,供13.5公里使用;二营于杨家滩下游采沙,用小平车运输,供89公里使用;三营由于交通不便,运料困难,暂定为干砌片石整修,不供沙灰,片石于132133公里外石场自采,手推车运输,待铺轨后,再改为浆砌施工。这一积极措施使圬工大大提前施工。

8月份,为巩固平时战备教育的成果,培养部队的实战能力,团在6连组织了一次桥梁抢修演习,同时还穿插了防空、架线和运动通讯等项目,共用110分钟,较原计划提前40分钟,共完成4个基础,组立了3个高2.8的排架,架设了长为10的扣轨梁,铺设了10的桥面工程。在演习中,部队行动迅速,计划比较适当,提高了部队对抢修的认识,使战士初步了解到抢修时的动作,同时,给今后的抢修演习或实战也打下了基础。

910,上级命令娄金段铺轨。根据部队特点,决定抽调8连整道,并由师组织就业中队250人予以配合。初期,由于石碴供料不足,三营灵活运用兵力,防止了窝工,特别抽出部分就业人员接替8连管区进行整修工作,并在沿途不影响整道的原则下,多组织兵力负责整修工作。

9月底,为迎接国庆节,搞好战备工作,团根据涟源公安局所提供之材料编写成“涟源治安情况”向部队传达教育。通过时事政治的教育,不仅使部队养成了学习时事的习惯,而且,加强了战备观念。如8连在国庆战备期间,担任值班分队的人员,睡觉不脱衣服,把枪放在枕头下,做到了武器不离人。同时,部队还经常进行紧急集合、急行军和搜山捕特等演习。全年(1961年)共进行急行军和紧急集合56次、搜山捕特演习4次,全营性的演习就有3次。但也有个别同志,特别是干部对战备教育认识不足,如2营搞小分队集结时,命令4连主管干部担任分队长,但该连干部一个都没去,而叫一个排长带队前往,事后当领导追查时,连长李××还说“我知道是假的”。

10月份,由于农村需要劳力大搞农业,加之民工单位工效较低,根据上级指示,12营民工全部下场。同时,为了一手修路,一手抓农业自给,部队又抽出部分兵力担任开荒任务月余,对工程也产生了影响。

11月,道碴供应又趋吃紧,造成铺轨与整道工作严重脱节,距离达到了40公里之遥。

为了提前开通娄金段的运输,且就当时的任务安排情况,还不能完全体现集中兵力打歼灭战的方针。根据上级指示,12月底,部队及时调整了兵力部署:一、二营撤出娄邵线,而将一、二、三营全部投入娄金段进行整道和路基整修工作。因此,除师再配备一个就业中队给8连外,并将6连调往涟源负责涟(源)金(竹山)段的整道;同时,将二营之45两个连调到杨家滩至涟源区间搞整修整道;一营调往金竹山至174公里处进行整修整道。进跟兵力的集中,道碴供应的问题也迎刃而解。

年内,根据师轻装指示,结合部队频繁调动的实际,对部队进行了轻装动员。到年底,连队士兵基本消灭了箱子,一般都保持在15公斤左右,最多的也不超过20公斤。但机关的轻装工作落实不够,甚至还有增多的现象。

部队训练,执行了军委“少而精”的方针,对部队进行了广泛的轮训(见表358)。另外,还进行了1期汽车司机(12人)、1期打桩机司机(10人)、2期电话员及无线报务员(3046小时)、1期防化(团办2876小时)共5期短期专业技术集训班。

1961年部队训练成绩表(表358

单位人数

训练期止时间

训练时数

无依托第一练习

机枪第一

练习总评

干部手枪

总评

战术

刺杀

投弹

条令

骑枪

冲锋枪

总评

总评

1

95

11.1512.12

2

99

5.246.25

177

良好

不及格

良好

良好

良好

优秀

3

102

4.95.9

157

及格

不及格

优秀

4

100

11.411.2

5

87

3.165.6

196

及格

及格

良好

良好

6

47

8.149.14

204

及格

不及格

及格

不及格

良好

良好

良好

7

79

5.216.20

88

良好

及格

优秀

8

102

3.135.9

281

良好

不及格

9

86

5.156.15

107

及格

不及格

优秀

良好

良好

良好

良好

勤务连

66

4.56.25

225

良好

及格

不及格

良好

汽车连

32

a722

11.15不详

修理连

56

8.2810.11

134

良好

不及格

优秀

良好

及格

机械连

90

5.156.27

及格

及格

干训教学法

46

3.33.18

140

良好

及格

良好

良好

良好

班干训练

113

3.204.5

120

及格

及格

优秀

良好

除整训外,各施工连队还抓住了工期进行技术专业和共同科目教育,全团工期教育(技术575小时、军事1291小时),参加人数达2724人次。11月中旬,以营为单位举办特等射手训练班四期(见表359)。

1961年特等射手训练人数及日期(359

期次

部别

参加人数

开训日期

第一期

20

1115

第二期

直属队

11

1118

第三期

23

1120

第四期

28

1120

1229上午,湖南省委紧急命令:二师负责铺轨工作。任务下达后,一营立即投入金竹山煤矿专用线铺轨施工,在雨雪寒风中英勇奋战至123122,用55个小时共完成娄金线2.85公里的铺轨任务。

1962年上半年,娄邵段进入有重点的整治线路病害施工。

5月底,普遍完成了第一遍铺碴任务,个别地段还上足了二遍标准碴,病害整治工作基本按设计完成。

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