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89306部队《军史》之 第二章 抗美援朝 (1)
2017-05-20 10:20:20 来源: 作者: 【 】 浏览:1595次 评论:0
 
导读:89306部队《军史》之 第二章 抗美援朝 (1)第二章抗美 援 朝(1951.41955.1)谨愚概述保家卫国维护世界和平1950年6月25日,美帝国主义纠集十五个仆从国家的军队,悍然发动侵朝战争,并公然将战火烧到鸭绿江边。“为了援助朝鲜人民解放战争,反对美帝国主义及其走狗们..



89306部队《军史》之 第二章  抗美援朝 (1)

第二章抗美 援 朝1951.41955.1

保家卫国维护世界和平

1950625,美帝国主义纠集十五个仆从国家的军队,悍然发动侵朝战争,并公然将战火烧到鸭绿江边。为了援助朝鲜人民解放战争,反对美帝国主义及其走狗们的进攻,借以保卫朝鲜人民、中国人民及东方各国人民的利益,中国人民志愿军迅即向朝鲜境内出动,协同朝鲜同志向侵略者作战并争取光荣的胜利。在毛泽东主席的号召鼓舞下,中国人民志愿军于19501025入朝参战。为保障钢铁运输线的畅通无阻,铁道兵团也奉命入朝。

19514月,铁道兵团第二桥梁团受令赴朝。411从柳州出发,22日到达吉林的丹东市,并投入鸭绿江便桥的抢修。竣工后,全体指战员以不打跨美帝誓不回国的决心,徒步跨江入朝。

朝鲜的铁路和公路多从鸭绿江边向南方伸展,经新安州和价川,通过大同江、清川江汇合而成一个漏斗状的颈部。这两条河流将两海岸的运输体系分成东西两部分。北朝鲜中部地区的群山把供应线挤在西部狭窄的咽喉地区里。过了大宁江和清川江之后,主要运输线便象蛛网似地从漏斗颈部向南方分支出众多的交通线。敌人在战争中,集中大量的飞机对这一颈部进行狂轰滥炸,企图卡住咽喉,中断交通,困死我前线作战人员。为了粉碎敌人的阴谋,部队先后投入西(浦)肃(川)段、清川江桥的抢修。停战后,又参加了清川江正桥、京义线新安州至孟中里段、价川线新安州至安州段和沙里院至开城段的复旧及平壤车站的修建。1955117,部队奉命回国。

在抗美援朝的日子里,部队在担负的铁路抢修管区内,和兄弟部队团结战斗,粉碎了敌人企图中断我钢铁运输线的阴谋,顶住了洪害的袭击,战胜了美帝的细菌战。同时,和国内人民一样进行了镇反运动和反贪污、反浪费、反官僚主义的三反运动等。

为了适应战争的需要,19519月开始,部队整编为三个营的建制,配属一个新兵营;19533月,番号改为铁道兵团第二师第四桥梁团,下辖二个桥梁营、一个线路营和高射机枪连、技术连,同时,上级授予部队军旗;19547月,部队再行整编,取消营的建制,改为铁道兵第二师第六桥梁团,基本恢复为19507月时的战斗序列。

1951年下半年开始,根据上级谨慎发展党员的指示,部队停止了党员的发展。19529月,党员的发展工作重新恢复。

抗美援朝的战场,是一座革#的熔炉,使千万个王成式的战士在烈火中成为英雄。荣获朝鲜民主主义人民共和国战士二级荣誉勋章的二营六连班长马福彬同志,在一次抢修山洞的战斗中,主动担负了打眼放炮的任务,他在-38℃的寒冷天气里仍然光着膀子大干,此时,突遭敌机袭击,溅起的泥土碎石将他埋住了,他顽强地爬起来,抠出嘴里的泥土,又爬到8多高的墙壁上清除裂缝危石达3个小时。19516月入伍的四连战士宋明伦,1031增援三七公里处抢修中,自报奋勇挖走一枚定时弹,定时弹被拉出一百米左右便爆炸,减少了破坏;19522月,宋明伦因冒着敌机的轰炸成功地救出车辆而荣获朝鲜民主主义人民共和国二级荣誉勋章。类似他们的英雄,部队中还有很多,有的献出了生命,是他们用青春和热血维护了世界的和平。

第一节打响第一炮

1950625,美帝国主义纠集15个仆从国,焊然发动侵朝战争,同年9月,集结优势的兵力在朝鲜西海岸仁川登陆,且疯狂北犯,迅速将战火烧到鸭绿江边。在朝鲜民主主义共和国主席金日成的请求下,毛泽东主席立即做出表示:为了援助朝鲜人民解放战争,反对帝国主义极其走狗们的进攻,借以保卫朝鲜人民、中国人民及东方各国人民的利益,中国人民志愿军迅即向朝鲜境内出动,协同朝鲜同志向侵略者作战并争取光荣的胜利。”10月,中方组成中国人民志愿军部队,在彭德怀元帅的亲自指挥下赴朝参战。

抗美援朝,保家卫国的号召下,第二桥梁团的广大指战员群情激奋,也纷纷写出请战书、决心书,积极要求赴朝参战。

为减少损失,打有把握之仗,1951325,二师师长肖春先率师属赴朝参观团到朝鲜考察了情况,并及时写出了参观报告。

46,第二桥梁团正式接受赴朝参战的命令。之后,第二桥梁团根据关于抗美援朝执行新的任务的指示,要求团属各级党委、支部紧急动员,在已有的思想基础上,短时间内认真的做好入朝思想动员及一切准备工作,着重说明美帝在朝的失败命运以及纸老虎的本质。同时,结合爱国主义和国际主义教育,组织机关干部下部队帮助指导工作。

41221时,第二桥梁团做了行军动员,22时,部队从南宁出发一路北上,经近4000公里的行军,于42412时抵达安东(现丹东市),团部驻八里沟。

在行军途中,为了安全顺利的到达目的地,没节车厢上都选出了车长,订出行军公约,同时,还在部队中进行了防空防特的教育。做饭就餐时间严格按照中央军委的规定执行(早8001000,晚16001800)。但是,行军途中,由于指战员参战心情高涨,也造成部分干部思想麻痹,放松了行政管理,致使部队在山东境内发生8名战士逃亡。

部队休息三天后,便接到师司令部紧急命令,限20天内必须抢通鸭绿江便桥。

滔滔的鸭绿江上原有一座铁桥,是联系中朝两国疆土的纽带,也是我军需物资入朝的重要通道。1951412被美帝国主义的飞机炸断,破坏相当严重。当时,朝鲜战场正处于第五次战役开始,我援朝物资受阻,军运告急。

为能短期恢复通车,接上级命令,只能修建便线便桥。第二桥梁团的任务是抢建第3号便桥,全长494

接受命令后,便桥抢修于428全面展开。然而,施工期间由于受潮水的影响,给工程施工带来很大困难。涨潮时,主流部分不便打桩,质量受到影响,最后被迫停工;相反,浅水处,又必须利用潮水打桩,否则,打桩船无法工作;河滩上备用的打桩枕木台曾几次被潮水冲走;大部分桩顶在潮水水位下1多,许多工作必须在退潮后才能进行。因此,开工初期损失时间达5天。待掌握潮汐涨落规律后,情况大有好转。

抢修中,虽然遇到了不少困难,但指战员始终保持了高昂的士气。为了打响入朝第一炮,以提高和巩固全团指战员的战斗热情,为誓师入朝奠定有利的思想基础,政治部号召所有能参战的人员迅速参战,机关干部深入现场具体帮助工作,所有机械全部投入抢修。曾出席全国劳模代表大会的代表、一连副排长王志林向全师提出友谊挑战,迅速在全师形成了王志林竞赛运动热潮,第二桥梁团所属各连队更是热情高涨,普遍展开合理化建议活动,先后创造出五种架设工字梁的抢修方法。经过昼夜突击抢修,于51524提前5天完成任务,保证了军用物资的紧急运输。

在鸭绿江便桥的抢修中,共打桩550根,立木排架110个,架工字钢9孔,架木梁塔垛29孔,立枕木垛20个(每个高3),桥面铺轨190,桥面钉道505。第一炮的打响,受到纵队和师的通令嘉奖。

之后,二师从延边县调来部分朝鲜族同志并分配到全师所属各连担任翻译工作。5月上旬,部队番号改为“97676部六中队。同时,部队还召开了连以上干部会议和排长、功臣及党、团小组长会议,传达并强调了行军纪律及三大纪律八项注意等,特别强调行军中的防空问题。

为了部队每日到达宿营地能及时得到休息,团专门抽出干部组成了先行小组,由作战参谋焦文明负责带队打前站。同时还规定:部队每日16时出发,夜间行军,以避免敌机袭扰;行军时,为减少负担,每人携带一天食粮;其余,则两个单位另有一台汽车代为装载随行,作为每日食粮的补充。

519,全师5000多名官兵在安东市镇江公园召开庆祝鸭绿江大桥恢复通车暨赴朝参战誓师大会,师长刘震寰提出不打垮美帝誓不回国的口号,第二桥梁团一连副排长王志林等在会上表了决心。

520下午5时,第二桥梁团随大部队过江。经7天的徒步急行军,部队于527到达预定地点──朝鲜的安州,即石岩站一带。团部驻胡北里293公里。

61接受了京义线渔(波)西(浦)间的整个工程任务,团部移防长上里。

但是,通过多次教育,在行军途中仍发现不少问题,仅以行军中人员损失(含广西境内)统计表(见表211)为例说明如下:防空教育只是理论上的,但在实践中并无经验,对敌机规律又摸不准,待敌机来袭时,出现混乱,夜间行车不闭灯(此易暴露目标,乃战时行军之大忌);同时,过去徒步行军缺乏锻炼,造成全团80%的人脚上打泡,也影响了行军速度。

行军中人员损失(含广西境内)统计表(见表211

部别移防路线行 军 中 的 损 失备注出发地到达地人员武器弹药车辆机具牺牲负伤失踪逃亡掉队未归防空摔伤敌机打伤团直、钢一、混一、技术连广西来宾广西南宁1跳火车自杀全团广西南宁东北安东8内有两名薪俸制职工全团东北安东朝鲜石岩311撞坏日式汽车1台,伤3人,已送野战医院;失踪者为防空时失掉的病号。合计13181

第二节西肃之战

一.朝鲜的地理环境

朝鲜位于亚洲大陆东部黄海和日本之间的朝鲜半岛上。北和中国为邻,南隔朝鲜海峡与日本相望,东北与俄罗斯相连。东起海金刚,经金花、铁原北,沿板门店向南;西至江华一线为南北临时分界线。面积220791平方公里,其中朝鲜南部(现为韩国)为98477平方公里。总人口为4000万,以黄海沿岸和南部沿海人口密度最大。

北部多为山坡和高原,主体是东高西低的盖马高原;东部也为山坡,主体是南北走向的大白山脉;西部及南部多为丘陵性平原带,皆是北部和东北部山脉的延续,平原间杂其中。

朝鲜的河流短小而流急,水利资源丰富。中、朝两国的界河——鸭绿江,是朝鲜的最大河流。

朝鲜的气候属东亚季风型。南部海洋性气候明显,北部则向大陆性气候过渡。全年降雨量大多集中于夏季,多暴雨;春秋两季降雨量较少。以海州汉城元山一线为南、北两大气后区的分界,北部为寒温带气候,冬季寒冷少雨,绝对最低气温可降至43℃以下,年平均降雨量多在1000毫米上下。

朝鲜的铁路和公路以鸭绿江边向南方伸展,经新安州和价川,通过大同江、清川江汇合而成一个漏斗的颈部形式,这两条河流将两海岸的运输体系分成东西两部分。朝鲜中部地区的群山把供应线挤在西部较狭窄的咽喉地区里。过了大宁江和清川江之后,主要运输线则象蛛网似地从漏斗颈部向南方分支出许多条主要的或次要的道路。

敌人在侵朝战争中,集中了大量的飞机对这一颈部进行了狂轰滥炸,企图卡住咽喉,困死中国人民志愿军部队。据统计,在抗美援朝这场正义与非正义的主体战争中,仅19516月至1952年年底不到两年的时间里,美帝国主义就在二师管区内,出动飞机轰炸达12.7万架次,投弹达4万多枚。

二.渔西段的任务分担

部队进驻后,第二桥梁团接受了铁道兵一师和工程兵部队移交的渔(波)西(浦)段线桥的抢修任务(全长约27公里)。部队根据敌机轰炸及任务情况,立即组织对管区进行调查,在原有防洪资料的基础上,重新拟定了防洪计划,强调各级干部认真学习兄弟部队反轰炸斗争的经验,尽量就地取材,发挥积极主动的抢修作风,组成了以作战、工程、材料部门为主的现场指挥组,负责兵力调动、材料配备、技术指导及现场应急问题的处理,以加强领导,统一指挥。

部队到达宿营地的第二天,便按照师分任务对所属各连区域内的桥梁、线路进行了划分(见表221),各中队根据划分的工程任务,马上召开了连以上干部及工程人员联席会议,强调各级行政干部要主动工作,工程干部在抢修和维修中多想办法,节省一切人力物力,创造新的抢修维修记录,及时完成任务。

渔波至西浦间工程任务及部队驻地明析表(表221

内项部容 目别车站桥梁线路部队驻地混一连西 浦k273+190 k277+120 k278+050k271k278西阳里钢一连间 里k281+180k282+920k278k282川东里钢二连顺 安k283+300k282k287新安里技术连石 岩k287+500 k291+850 k292+600 k294+790 k295+560k287k295龙二里混二连渔 波k296+270 k296+650 k300+010k295k302松梅里木桥连新城里团部石 岩孚白里备注木桥连未分担任务,为机动工程任务部队。

三.部队移防

入朝后,部队遇到的首要难题是敌机的狂轰滥炸,给部队的抢修造成极大的困难,部分连队曾多次调换驻地,变动较为频繁的是混一连(见表222

1951110月部队行动(含广西境内)统计表(表222

部别调换驻地及行动时间行动人数及行走里程(k)所占用天数备注出发地点日期到达地点日期徒步汽车火车合计人数里程人数里程人数里程人数里程钢二、混二、木桥连广西来宾1.9广西周村1.1155080550605501403执行k64、k83涵洞及周村便桥施工钢二、混二、木桥连广西周村2.3广西南宁2.355020550201任务完成赴南宁待命团直钢一、混一、技术连广西来宾2.25广西南宁2.275551205551203全团集中南宁休整待命全团广西南宁4.12吉林安东4.24125035001250350022接受抗美援朝任务,执行鸭绿江便桥抢修全团吉林安东5.20朝鲜平岩5.271280210128021012正式赴朝参战混一连朝鲜西阳里6.13朝鲜香岩里6.1311027110271协助抢修k296土方钢一连朝鲜川西里7.4朝鲜松底里7.416035160351接受渔(波)肃(川)任务混一连朝鲜香岩里7.15朝鲜西阳里7.1511027110271任务完成回原任务驻地混一连朝鲜西阳里不详朝鲜平壤不详13015130151赴金日成大学支线拆轨混一连朝鲜平壤不详朝鲜西阳里不详13020130201完成任务返回混一连朝鲜川西里10.1朝鲜松梅里10.116020160201整编部队与混二连对调混二连朝鲜松梅里10.1朝鲜川西里10.117020170201整编部队与混一连对调木桥连朝鲜新安里10.3朝鲜延山里10.314010140101整编部队四连朝鲜新城里10.24朝鲜肃川线10.2410032100321赴k316抢修八连朝鲜龙二里10.24朝鲜肃川线10.2411020110201赴k316抢修六连朝鲜新安里10.28朝鲜松底里10.2814030140301作电话迂回线

四.敌机狂轰烂炸的原始记录

根据第二桥梁团1951617整理的《六月份部队历史大事综合报告》记载:

66930分,四架敌机在k296+270处山成川桥投弹20枚,命中1枚,炸毁桥南端路基及枕木垛1孔。21时,技术连的122人开始抢修,搭枕木垛2个,用250根枕木垛路基,并使用草袋1700个,于73修复。

68910分,四架敌机在283公里+300处普通桥的上行线投弹6枚,命中1枚,炸毁上行线,震歪第5孔钢梁达30公分,桥墩的枕木垛和草袋基础被炸散,15时,钢二连的30人开始抢修,20时左右,抢修工作结束。

6912时,三架敌机在渔波车站内投弹2枚并数次扫射,炸毁正线钢轨5根,枕木30根,车皮2辆,14时,混二连的15人开始抢修,18时结束。

6122203分,四架敌机(F84型喷气式战斗机)在296公里+370处的山成川桥投弹13枚,命中1枚,炸毁南桥台方圆20平方米的桥台设备,炸弯钢轨5根,钢梁被震歪,轰炸、扫射约17分钟,13时,技术连部分人员参加抢修,23时结束,共填土10立方米,垛草袋400个,搭枕木垛2个,用枕木200根,并拉正钢梁。

61313时,5架敌机在291公里、292公里两处,投弹20枚,各命中1枚,将钢轨震歪,19时,技术连上26人,填土4立方米,于20时结束。

61316时,两架敌机在渔波车站投弹6枚,命中2枚,炸毁站内站台及股道,两辆停在该股道的车皮被炸到右正线上,炸坏钢轨1根,17时,混二连上50人,铺道30,填土30立方米,换枕13根,拨道30,换轨1020时结束。

同时,在《七月份大事汇总》上还有如下记载:

615910分,四架敌机在k282+287处的第二普通江桥投弹13枚,命中1枚,将上行线第5孔炸歪10公分,炸坏枕木6根,枕木垛9根,草袋墩基础被炸空一个角,930分,木桥连42人开始抢修,进行了正桥,并抽换桥枕6根,钉道20,加宽枕木垛和草袋基础,1930分结束。

6253时,四架敌机在k286+500处投弹8枚,命中1枚,炸坏路基60,上行线枕木炸坏36根,下行线枕木炸坏28根,钢轨炸坏4根,技术连及时组织部队给予修复。

6281234分,三架敌机在296公里+270处山成川桥投弹12枚,命中2枚,炸断木桩2根,枕木垛被震开并将旧桥第3孔的三个枕木垛炸毁,桥上两根钢轨被炸坏,同时还炸毁新路基101630分,技术连上30人开始抢修,整理枕木垛3个,更换枕木24根、钢轨2根,24时恢复通车。

以上仅是19516月间敌机轰炸的简单统计,以后,敌机出动架次越来越多,轰炸也越来越频繁,通过6月至12月敌机对铁路设施破坏数量统计表可见一般(见表223)。

19516月至12月敌机对铁路设施破坏数量统计表(见表223

月份6789101112总计抢修(维)区间K271k302K272k312K272k312K272k312K272k315K272k312(京)K0k17+652(平)K272k312(京)K0k17+650(平)京义线平元线敌机出动架次43812704235174336092376袭击次数11241226343041178投弹数1152681936396262974592597破坏及数量桥梁座次481711224工字钢1214桥台12115排架235钢轨715227111255枕木11404591855451013502402线路处次2181047741624191钢轨466353025221634141496枕木28045815402586224649322759878土方620109814507870502326441476133466延长80037304530车站处次256733228股道215101275657钢轨613111882282340428枕木43171014108101041301294412道岔112车皮210117324土方34358100130098077378115369山洞处次41139土方340402028203220提前小时6233.2026.5059.10延误小时3814.1552.15出工人数4904776921564165326907566

面对敌机狂轰滥炸的威胁,第二桥梁团的广大指战员不畏牺牲,不怕危险,始终保持高度的战斗热情,做到随炸随修,自始至终保障了交通线的畅通无阻。

五.材料的供应

部队入朝到达任务地点后,首先与朝鲜当地人民委员会取得联系,并配合地方人民委员会进行了清匪反特(多系青友党和反动地主)──搜山和查户口。在很短的时间内,技术连和木桥连分别捕特三次和一次,分别抓获特务三名和一名;另外,在团后勤房屋内还发现特务一名,在抓捕时被当场击毙。

在工程现场桥梁附近及线路两旁还挖有单人掩体及交通沟,作为白天工作的场地,凡进入现场工作,即派出23人设置对空监视哨,发现情况,以鸣枪或敲钟为号,使战士们迅速疏散隐蔽。在京义线的k281桥、k283桥和k296桥都曾构筑了对空射击阵地。

因为敌机轰炸频繁,破坏数量甚多,使用材料数量巨大,而材料来源则感到极为困难,特别是钢轨及木料更感缺乏,为了能及时投入抢修,保证运输,第二桥梁团曾组织上山采伐木料。同时,在车站及沿线搜集道钉、鱼尾钣、螺杆及弯曲废轨,进行修直,解决了很大困难(见表224)。

19516月至11月现场采伐或搜集材料统计表(见表224

品名单位规格数量使用兵力备注五金公斤元铁、角铁、工具钢等550078钉、栓公斤洋钉、扒锯、螺栓等420024内燃打桩机台600kg187需修理衫 木 杆根6070×8000cm75080枕木根普通52690汽油公斤260035水中捞出汽油空桶个大号12032炸药公斤25016钢轨根37kg、50kg的10m长400200鱼 尾 钣块各种型号3357250鱼尾螺栓个各种型号6390100道钉个140cm45900250锉刀把496

六.营区的防洪及艰难抢修

第二桥梁团接受任务时,就已离洪期很近了,在团的统一布置下,部队一开始就抓紧了防洪的准备工作,正桥在不妨碍通车的原则下,以木框为基础立排架,拆换原正桥的枕木墙、草袋坝,以增加流水面积;便侨则以打桩或木笼为基础立排架、架工字梁或扣轨梁,全体指战员日夜备战,于720完成全部防洪工程。

723,洪水袭来,前后出现三次洪峰,来势凶猛,为朝鲜40年所罕见。由于对洪水估计不足,大部分材料未移置高处,新建便线便桥几乎全部被冲毁,直接影响了运输。

此时,敌机又“趁水打劫”,大肆轰炸施工现场,阻扰抢修,同时,集中绝大部分力量,集中轰炸和封锁“三角地区”线路(即“317公里”地段),实行其所谓的“绞杀战”。

“三角地区”是新安州、价川与西浦所构成的贯通东西南北运输的枢纽。为彻底催毁这一地区,中断交通,敌机死啃住“317公里”处不放,日夜轮番轰炸,倾泻了难计其数的重磅炸弹、燃烧弹、定时弹、子母弹,破坏圈步步缩小。最多一次出动敌机120架,投弹200余枚,仅72430日的7天内就炸毁线路70多处(次),最多一天为24处(次)。“317公里”附近,路基较低,两旁都是稻田,取土不便,经过轰炸,简直是坑连坑,坑套坑,坑坑有水,坑中泥浆翻滚,连铁路的眉目都看不清了。

第二桥梁团的管区正处在三角地区,且离“317公里”处不远,因此也屡遭袭击。但广大指战员不怕流血牺牲,出没于枪林弹雨之中,各连积极组织起直轨小分队,搜集沿线弯轨,坚持随炸随修,保证了管区内的畅通。

在第二桥梁团《195 2年大事日记汇总》中这样记载着:一营四连战士宋明伦(一等功臣),是1951年新参军的战士,在317公里遭受重点轰炸时,也波及该连和朝鲜中学的防空洞,因驻地目标暴露,敌机轮番轰炸扫射,该同志以自我牺牲的精神,勇敢地冒着敌机的轰炸扫射进行抢救工作,从防空洞内救出指导员、文教各一名和三名中学学生。同时,敌机在轰炸管区时,宋明伦担任侦察员,他看到投在线路上的定时弹未爆炸,主动地排除了二枚定时弹(二次)。特别是在“317公里”救出三名学生,感动得朝鲜老百姓说:“志愿军真是我们的救星。”

之后,敌机在遭到我空军和高炮部队的迎头痛击后,又转为多点破坏,以百架次以上的大机群对一个地区从早到晚连续轰炸。有时,一天的破坏土方量就达1万多立方米以上。针对敌机轰炸的特点,第二桥梁团采取了以“机动对机动、集中对集中”的兵力部署方案,规定所有连队有主动增援友邻单位抢修的义务,并进行了思想教育,增援连队服从主管抢修单位的指挥,平时做好增援准备,拟制抢修方案,做出兵力支援计划;确定临近连队徒步增援,远途连队以汽车运送。这样,抢修力量大大加强,抢修效率显著提高,战胜了敌人飘忽不定、高度机动又集中的轰炸战术。

828,第二桥梁团奉命扩大原管区,向北延伸至肃川,继续担负抢修任务。

七.部队的政治工作极其建设

部队入朝后,多数指战员的思想还是比较稳定的,但有少数同志存在着严重的速胜思想,这在入朝前就潜伏着,因此,快打、快胜、快回国的“三快”思想在安东时便有所表现。钢二连贾××说:“我入朝带来香皂一块,用三个月就胜利了。”所以,有许多地方表现着临时思想,防空时表现的很麻痹,挖防空洞不积极。有的新同志厌战,特别是和谈开始后,工程科陈××说:再干十天,朝鲜战争就胜利了。有的同志还存在着右倾的和平幻想倾向,在严酷的轰炸与抢修、部队遭受损失(伤亡)时,有的同志产生动摇情绪,说什么“美帝国主义是铁老虎,不是纸老虎”。在长期性和艰苦性的教育后,有的同志检讨说:“我是准备回去过旧历年的。”

715,根据师里安排,为便于指挥,全团进行了整编,精干了部队(225)

铁道兵团第二师第二桥梁团战斗序列表(表225)

820,第二桥梁团推荐王志林等9名正式代表和5名列席代表(见表226)出席了铁道兵团在朝鲜召开的英模大会,为部队的立功运动起到了推动作用。铁一连三排付排长杨佑生在掀起王志林挑战热潮后,第一个向王志林应战,带动了全团的立功行动。

第二桥梁团出席兵团英模大会名单(表226

职别姓名党团备注职别姓名党团备注副排长王志林党正式代表副排长徐江党正式代表副排长苗洪仲党正式代表班长刘永福党正式代表排长范明申党正式代表王延章党列席代表卫生员王古良党正式代表班长李风祥党列席代表班长司金芳党正式代表孙海金非列席代表卫生员李俊清团正式代表副排长孙加禄党列席代表卫生员王清林党正式代表邵占君党列席代表

195191,按照师里的统一布置,第二桥梁团决定以党委为中心,专门组成了审查委员会,结合部队实际情况,集中精力进行了镇反工作,政委肖彭等同志主动下到各连队,协助开展工作。

925,镇反工作结束。在这项工作中,不但进一步澄清了某些人的政治目的,纯洁了部队,而且还平息了部分同志在镇反学习中所引起的波动情绪。然而,由于抢修任务异常繁重,对镇反工作的开展也有一定的影响作用。因此,对镇反工作的整体评价是:时间短、工作粗、成绩不大(见表227)。

镇反工作中有结论数目统计表(表227

数项级目 别别问题已清者问题已清需证实者问题未清需检查者甄别后处理合计内部外部须清洗须镇压须控制战士17326211028班级111排级347连级44营级11总计263210221041说明1、在问题已清栏内含有薪俸制连级2名;2、合计数为前四栏之和;3、问题者实为39名。

927105,独立二团一个营归第二桥梁团代管,同时,根据抢修任务的需要,恢复营的建制(见表228)

铁道兵团第二师第二桥梁团战斗序列表(228)

1029,调四连和八连前往第十二桥梁团和第二十二线路团管区──“317公里”地段增援,四连主要协助起覆车辆、维修线路及钉道工作;八连协助进行土石方施工。

19519月间,根据上级统一安排,部队番号改为“8910266部”;19521,部队番号改为“89102部一大队”。

1952年初,美帝国主义为挽救其失败的命运,公然违犯国际公约,在朝鲜战场中实行了细菌战,先后对第二桥梁团管区投放大量的毒品、毒物,如菌虫。为了粉碎敌人的细菌战,团部及时成立了防疫办公室,连队成立防空监视哨,监视敌机活动,部队大张旗鼓地开展了防疫卫生运动,掀起了灭蚊、蝇、虱、蚤和捕鼠的“四灭一捕”热潮,并普遍进行了注射预防,彻底改善环境和个人卫生,部队体质普遍增强。年底,还评出六连等为卫生模范先进单位。

115,第二桥梁团根据师里安排,结合国内形势需要,在部队广泛开展“三反”(反贪污、反浪费、反官僚主义)运动(重点是反贪污),运动分会议动员、发动群众、学习文件、思想检查、打虎阶段五个战役,共查出贪污分子304人。至41结束。通过这一运动,打退了资产阶级的猖狂进攻,揭发了资产阶级的阴谋,暴露了贪污腐化的不良倾向,沉重打击了败坏军风、违反军纪的可耻行为,批判和纠正了官僚主义的错误行为,扭转了部分干部的工作作风,密切了官兵关系,加强了团结。同时,还恢复和建立健全了制度,加强了部队的纪律性和劳动观点,提高了工作积极性及工作效率。

1月份,8名干部和247名战士解甲回国(复员)。

46,敌机又来袭扰部队间里、顺安间282公里处管区,机枪排集中3挺重机枪和6挺轻机枪毅然对敌还击,击落1326型战斗机1架,受到兵团的通令嘉奖。

428,团党委又召开会议;29日召开了团党委扩大会议,利用近一个月的时间进行了“交代社会关系与思想检查”工作,53人受到行政或刑事处分(见表229)。

贪污分子受处分统计表(表229

数 分类项目目百万元以下百万元至千万元千万元以上合计备注贪污2425842941、贪污数目以旧人民币计;2、“百万元至千万元”栏内受行政处分40名,受刑事处分3名;3、“千万元以上”栏均受刑事处分。免去处分23615251处分643453

4月底,西(浦)肃(川)段抢修任务胜利结束。




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