0
我永远是个兵
2018-12-22 20:13:09 浏览:20170次 【

http://wz.php168.com/wxpic.php?id=0&fid=39&url=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fmmbiz_png%2FYFrpVfQErCiaktvH0bgE7yImMFI0JherWdygO3RdkDJ3yFwRqHS4xNVy5ib3lHcAf5JadYTsJd6ia6VguMgnJXeKQ%2F640%3Fwx_fmt%3Dpng%26amp%3Btp%3Dpng%26amp%3Bwxfrom%3D5%26amp%3Bwx_lazy%3D1");box-sizing: border-box;">


http://wz.php168.com/wxpic.php?id=0&fid=39&url=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fmmbiz_png%2FYFrpVfQErCiaktvH0bgE7yImMFI0JherWxjyh7XYHr2WSTI6icfLia9Cfr8xNT0WIyd0NpQuoOosHlm84brXYd0Kg%2F640%3Fwx_fmt%3Dpng%26amp%3Btp%3Dpng%26amp%3Bwxfrom%3D5%26amp%3Bwx_lazy%3D1");box-sizing: border-box;">

“1981年,我踏上了从军之路,在番号为89204的部队汽车营当汽车修理员,那时候我做梦都想开上车”,在我第一次跟老铁道兵张宪良聊起当年岁月的时候,他跟我说道。说这话的时候,他眼里泛着光,我看不出是那到底是当年那份渴望的光,还是如今怀念的泪光。我只知道在那一刻他突然挺直了身板,如同当年在部队一样。

张宪良如今是渝黔一项目部的现场施工队长,每日盯着路基挖方,看着来来往往的车辆。现年55的岁他,早已提交了退休申请单,等待告老还乡。当年的张队是一名汽车修理员,每天穿着那身军装,对着汽车过日子。扳手,螺丝刀,组套,一样又一样的家伙式让他把修车这件事干的出神入化。但张队总是看着这四个轮子的家伙想,什么时候我能不修车去开车呢?自从这个念头出现在脑海里,便不曾消散过,他不时就问问班长:“班长我啥时候能开车?”班长总是冷冷的回一句“好好修车,要么就去喂猪”。

那时候张队心里真气啊,只不过问了一句就让他去喂猪。但他不知,喂猪恰巧是成为驾驶员的其中一个途径。不过后来知道了张队仍是没去,好好的修理员去喂猪,这个人我不丢!于是乎,年轻气盛的张队报着那一腔热情坚守在修理工的岗位上,他相信还有别的办法!

直至1983年,两年的当兵生活,让张队在军营过得如鱼得水,他也早把当驾驶员的门道摸了个门清:喂猪、做饭、通讯员,干好这三项的任何一项,就有机会去开车!喂猪这件事就甭说了,两年前就被自己否定了,虽然后两项也不合他心意,但心里那个念头不能等了,它已经积蓄的太久了。最终咬咬牙,张队选择了做饭,怎么说这也算是个手艺!也许上天也听见了他内心那份呐喊,炊事员做了没多久,张队果真开上了小汽车,当起了驾驶员。

“那日子真美啊!我把我开的车当成宝贝,自己擦,自己保养,生怕他划了磕了碰了,不开的时候就停放好,谁也不能碰。”说起这儿的时候,张队的笑容很淳朴,很真实,仿佛自己置身在当年的场景,连听他讲故事的我都被感染。

可惜快乐的时光总是太过匆匆,1984年1月,兵改工的消息传来,一夜间,大家都由铁道兵变成了十四局五公司的工人。这个落差,张队适应了好久。他说,我不是沉迷于开车,不是不喜欢工程这个行业,是我从心底里想念我的那身军装啊。

兵改工后的第一个项目是兖石铁路,在赶往工地之前,张队把自己军队时期的东西都好生的送回了家里,妥善保存着,身上唯一剩下的就是一件白衬衫。直至现在30年过去了,张队无论四季,一定要身着白衬衫,他说那是他对军营、对自己军人的身份最后的坚持。

现在和张队聊起干工程的这些年,张队总说,没什么苦的,跟当兵的时候比差远了。所以当我问起他这么多年印象最深刻的项目时,他只是淡淡的说了两句。这比和他聊起军营时候的精神头可是相差甚远。不过现在张队的干劲也很足,每天去工地来回四公里的路程都是徒步,爬个十米二十米的小山也是轻轻松松。偶尔他还会拿起鱼竿,钓上两条。赶上心情好就给我们下厨露上一手,展示展示当年的功底,项目上的员工都说,张队炖的鱼汤,那是真香!

聊天的最后张队说,你要是写我,别的我不在乎,你一定要把这句话加上:“我们当兵的人,永远以军人要求自己,永远以军人为自豪!无论身在何处,我们永远都是个兵”!(刘姝含)




全部评论(0)
  • 青春热血洒襄渝——写在3月4日的前夜,谨以此短文纪念参加襄渝铁路建设的宝鸡学兵赴陕南工作47周年学兵65连张力 1971年3月4日,首批宝鸡学兵2000余人,乘坐专列,告别山城,告别亲人,告别学校,告别同学朋友,义..

    浏览:395次 评论:0
    2020-05-18 14:07
  • 一、历史的印记长期以来,铁路交通始终是大兴安岭交通运输的真正主体和骨架,而铁道兵这个响亮的名字,已经与大兴安岭永久熔铸在一起了,这是因为,铁道兵曾为大兴安岭的开发建设立下不朽功勋。“当酣睡的山民还在梦..

    浏览:781次 评论:0
    2020-05-10 16:00
  • 来源于:大兴安岭日报 在加格达奇北山上,高高矗立着铁道兵开发大兴安岭纪念碑。它是大兴安岭开发建设的标志,是人民铁道兵在大兴安岭这块高寒地区“逢山开路,遇水架桥”创立的不朽丰碑。铁道兵三、六、九师在大兴..

    浏览:611次 评论:0
    2020-05-10 15:58
  • 精卫填海厦门海堤的建设,既是鹰厦铁路建设的一项艰巨工程,也是该线建设的最大亮点之一。鹰厦铁路如何从南山进入厦门,曾经颇具争议。原设计方案为“绕海线”,即绕道杏林海湾至集美,经海峡长堤进入厦门。陈嘉庚先..

    浏览:632次 评论:0
    2020-05-08 20:51
  • 机械施工鹰厦铁路修建时,主要靠原始的手挖肩挑、抡大锤打炮眼,以及铁道兵战士和民工的小发明,小革新。不过,尽管条件有限,但铁道兵部队还是在施工中尽可能加大机械施工的比重,以节约人力和抢时间。永安与漳平交..

    浏览:628次 评论:0
    2020-05-08 20:51
  • 总长723千米的鹰厦线被划分为11个施工段。从北南到分别是:鹰潭至高阜60千米路段为第1施工段,由第3师负责修筑,师部驻鹰潭;高阜至铁关村19千米路段为第2施工段,由第7师负责修筑,师部驻资溪;铁关村至光泽49千米..

    浏览:588次 评论:0
    2020-05-08 20:51
  • 素有“八山一水一分田”之称的福建,自古交通不便。这种状况一直持续到新中国成立后才开始改变。如今的福建作为“海上丝绸之路”的起点之一,不仅海陆空交通高度发达,而且境内高铁联网成片,成为全国高铁密度最大的..

    浏览:643次 评论:0
    2020-05-08 20:51
  • 10万铁道兵,22个月建成鹰厦铁路,炮击金门功劳占一半原创兵说2020-02-28 10:22:04作者:忘情声明:兵说原创,抄袭必究从1955年8月起,中美在华沙秘密举行会谈,讨论包括台岛、印度支那问题在内的一系列重大问题。周..

    浏览:980次 评论:0
    2020-05-05 18:13
  • 铁道兵历经解放战争、抗美援朝、援越抗美的炮火,投身祖国的社会主义建设,为人民的解放,祖国的繁荣富强,建立了不朽的功勋。35年历史,党和国家及军队的领导人,关心这支英雄部队的成长、发展,无限信赖将最艰..

    浏览:1328次 评论:0
    2020-04-14 20:20
  • 4月1日,中铁十四局三公司苏锡常项目党支部开展了“缅怀先烈 致敬英雄 追忆铁道兵精神 践行'实∙干∙家'文化”主题党日活动。活动以网上祭奠铁道兵英雄先烈、支部书记讲“发挥党员先锋模范作用”党课、观看..

    浏览:1253次 评论:0
    2020-04-14 20:19
作者专栏
  • 3613553

    注册时间:2020-05-25 21:52

  • yyf

    注册时间:2020-05-25 12:04

  • 1397316566

    注册时间:2020-05-24 23:50

  • 89355221

    注册时间:2020-05-24 14:57

  • 北京16

    注册时间:2020-05-22 22:25

Copyright@ all rights reserved
湘ICP备10206440号
Powered by qibosoft Code © 2018 qibosoft

联系电话:18075603283 邮箱:327789046@qq.com

全国铁道兵战友旅游协会永远的铁道兵 @铁道兵家园 

湘公网安备 43070202000531号