0
中国一条铁路线,牵制了两个超级大国
2019-01-08 17:03:57 浏览:2404次 【



中国一条铁路线,牵制了两个超级大国



三线沿线的军工产品通过成昆铁路,源源不断地送往越南战场和阿富汗战场,极大地牵制了美国和苏联两个超级大国。

大三线建设前期的最重要项目是“两基一线”。“两基”是指以重庆为中心的常规兵器工业基地和以攀枝花为中心的钢铁工业基地,“一线”是指成昆铁路线。

1958年7月,成昆铁路成都至峨嵋段开工,钢铁基地上马。铁道部西南设计分局(第二设计院)及地质部先后调集了5000多名工程地质勘测人员,完成了1.48万平方千米的地质测绘,钻探量达21.27万米。经过数年努力,勘测比较线路1.1万千米,制定大小比选方案300多个,基本绘制出线路蓝图。

成昆铁路营业里程全长1090.9千米,北起四川成都,从海拔300米左右的川西平原,傍峨眉山麓南下,逆汹涌的大渡河转牛日河而上,攀越崎岖连绵的大小凉山,通过海拔2300米左右的岷江与雅砻江的分水岭,经过西昌,沿奔流湍急的孙水河、安宁河、雅砻江,下至海拔1000米左右的金沙江河谷,连接攀枝花矿区,再溯龙川江上至到海拔1900米左右的滇中高原,南止于云南昆明,纵向贯穿了被高山峡谷大江大河封闭着的四川西南部和滇北地区。

成昆铁路沿线不仅地形复杂,地势险峻,由于历次构造运动的影响,地质情况极其复杂,存在着山坡崩坍、落石、滑坡、泥石流等各种不良物理地质现象,至今仍使穿越成昆铁路的人们心惊胆战。新的地质运动也较活跃,全线有500多千米位于烈度7~9度地震区。在这样的地理环境下修建现代化铁路,必然桥隧密集,工程艰巨。

为了跨越地形障碍,全线建有桥梁991座,总延长106.1千米,其中200米以上的大桥113座;开凿隧道427座,总延长344.7千米,其中3千米以上的长隧9座,桥隧总长度占到整条线路长度的41.6%。由于地形限制,沿线122个车站有42个不得不全部或部分建造在桥梁上和隧道里。从金口河到埃岱段58千米的线路就有隧道44千米,几乎成了地下铁道。穿越全线最高点小相岭(海拔2244米)的沙马拉达隧道全长6379米,是当时全国最长的隧道。

为了克服地势高差,全线设计了7处螺旋形、圆形、灯泡形盘山展线,13次跨越牛日河,8次跨安宁河,47次跨越龙川江。牛日河上的尼波和洪峰两站之间直线距离只有7千米,但高差达142米,自然坡度20‰以上,不得不将线路以16‰的最大限制坡度在山间三叠交叉,跨大中桥6座,隧道11座,线路延长了一倍。在地势险峻的龙川江峡谷,由于隧道在大山里迂回重叠,进口和出口竟出现在同一个方向,不过高度已差了几十米。

1964年8月,成昆线大会战拉开了序幕。一时间,原先人迹罕至的深山峡谷帐篷点点,红旗招展,在“气死猴子吓死鹰”的悬岩峭壁上,炮声隆隆,硝烟弥漫。工程在各方面支援配合下,进展顺利。1965年末,川黔、贵昆两线接近完成,铁道兵两个师转战成昆线,建设者增加到40万,施工很快达到高潮,按当时的进度原定1968年“七一”建成通车的计划完全可以实现。

1969年8月,在珍宝岛之战后紧迫的国际形势下,周恩来总理代表中共中央、国务院、中央军委发出“成昆铁路务必于1970年7月1日全线通车”的命令,并指令新成立的铁道兵西南指挥部统一领导施工。筑路大军奋起响应,短短数十天内,数万铁路员工兼程返回工地。9月1日,沉寂两年的成昆铁路北段全面恢复施工,建设者们克服了千难万险,工程一路突进。经过10个月的突击抢建,成昆线南北段终于按期在四川省西昌礼州实现了铺轨对接。7月22日全线试通车,1971年1月1日即正式交付运营。

按当时物价计算,成昆铁路总投资30.75亿元,平均每千米造价282万元,是当时普通平原铁路平均每千米造价的4倍以上,简单的量化折算,成昆铁路的建造难度是普通铁路的4倍以上,修筑一千千米的成昆铁路相当于修筑四千千米的普通铁路。

成昆铁路建设使我国的铁路修建技术达到了世界先进水平,为人类在险峻复杂的山区建设高标准的铁路创造了成功的范例。1985年成昆铁路设计及建设和我国第一代核潜艇的研究设计一起,首批荣获国家颁发的最高科学荣誉——“国家科学技术进步特等奖”。

成昆铁路建设者们创造出功垂千秋万代的业绩,谱写出新中国筑路史上的壮烈诗篇。成昆铁路建设工程转战在高山深谷之间,沿线环境艰苦、后勤保障物资供应不足,但建设者们士气高昂。在同隧道塌方等险情斗争上,许多铁道兵指战员、铁路员工冒着危险,排除险情,不少人光荣负伤,有的甚至献出了宝贵的生命。一路上几乎每个新建火车站都有一个烈士陵园或墓地,默默注视着来往的列车。修建成昆线时所牺牲的铁道兵指战员、铁路工人和民兵的总人数,迄今未见权威详尽的统计数字,各种资料说法不一,从1000多人到3000多人不等。一般的说法,铁道兵牺牲达1000多人,根据《当代四川铁路》的介绍,铁道部第二工程局的一个单位因工牺牲的即达600多人,另一个单位在两次洪水、泥石流中就有130人殉职。

成昆铁路建设是一场战争,牺牲的烈士们永远值得我们缅怀。原中央军委副主席刘华清上将在谈到“三线”建设时,曾经说:“在当时困难的政治、经济、自然条件下,广大干部、工人、知识分子、解放军官兵所表现出的艰苦奋斗精神,是永远值得发扬的宝贵精神财富”。

虽然成昆铁路是作为国防三线建设的重点工程而诞生的,但实际上,它所起到的作用远不止是备战,一位社会学家评称:成昆铁路和攀钢建设至少影响和改变了西南地区2000万人的命运,使西南荒塞地区整整进步了50年。成昆铁路与贵昆、川黔、成渝铁路相连,构成了西南环状路网,并有宝成、湘黔、黔桂三条通往西北、中南、华南的通道,彻底改变了建国前西南几乎没有像样铁路的历史。

在成昆铁路铺通的同时,1970年7月10日,攀枝花钢铁厂一号高炉正式投产。此后历经二十余年,攀枝花两期工程全部建成。最终在一片荒凉干热的河谷间,形成了中国最大的铁路用钢、钒制品、钛原料和钛白粉生产基地和西部重要的重工业城市。依托成昆铁路,重要的航天基地——西昌卫星发射中心也在70年代末被建立起来。

随着三线建设进一步发展,襄渝铁路也于60年代末上马,吸取了成昆铁路建设的经验教训,以铁道兵为主进行修筑,1973年便建成通车,沟通了重庆常规兵器工业基地与华中地区的联系,并依托襄渝铁路,在湖北十堰建成第二汽车制造厂。同期,贯穿鄂西、湘西和桂北,作为京广铁路南段“备份线”的枝柳铁路(枝城长江大桥建成后扩展为从太原南下纵贯到湛江的通道)也开工建设。这两条西南三线铁路干线,也都是在地质地理状况十分恶劣的地区修建的。

在铁路交通先行的前提下,西南诸省的工业进行全面深刻的再造,建成了基本完备的钢铁、能源、有色金属、电子、化学、机械等重工业体系,奠定了现在的发展基础。其中一部分后来被称为西部脊柱,如攀枝花、酒泉、金川等钢铁冶金基地,酒泉、西昌航天卫星发射中心,葛洲坝、刘家峡等水电站,六盘水、渭北煤炭基地,长城、水城等大型钢厂,贵州、汉中航空基地,川西核工业基地,长江中上游造船基地,四川、江汉、长庆、中原等油气田,重庆、豫西、鄂西、湘西常规兵器工业基地,湖北中国第二汽车厂、东方电机厂、东方汽轮机厂、东方锅炉厂等制造基地,中国西南物理研究院、中国核动力研究设计院等科研机构。这形成了中国可靠的西部后方科技工业基地,初步改变了中国东西部经济发展不平衡的布局,带动了中国内地和边疆地区的社会进步。

国防科技工业方面,形成了以重庆为中心的常规兵器工业基地、以成都为中心的航空工业基地、长江上游的船舶工业基地以及以绵阳为中心的国防尖端科技研制基地,足以为现代化军队提供种类齐全的武器装备,形成了坚固的战略大后方,“中国的避难所”。

三线建设,堪称中华人民共和国历史上空前的建设战略工程。

(图文来自网络)

记录三线岁月点滴

 倾诉三线军工苦乐

长按下方图片

点“识别图中二维码”关注我们



三线 | 我们的家园

记住三线 | 传承精神

 微信:13508680794  | 电话:1308680794

点击阅读原文 了解我们更多





全部评论(0)
  •   “传承铁道兵精神 争创新时代先锋”。6月19日,在新中国成立70周年、中国共产党诞辰98周年和“不忘初心、牢记使命”主题教育全面开展之际,我区隆重举行铁道兵博物馆“四川省中共党史教育基地”授牌仪式,通过积..

    浏览:49次 评论:0
    2019-06-19 22:35
  • 第五位:孙占元在上甘岭战役中他担任阻击597.9高地来犯之敌。1952年11月6日志愿军机关为他追记特等功,授他一级英雄称号。第四位:杨连弟1949年人民解放军,他入伍是的兵种是铁道兵。第三位:邱少云邱少云,重庆市铜..

    浏览:130次 评论:0
    2019-06-18 20:15
  • 不忘初心、牢记使命  重走垦荒路6月16日,八五〇农场党委举办了以“不忘初心、牢记使命 重走垦荒路”为主题的骑行活动。五十余名党员干部和入党积极分子组成的骑行团,在王震将军点燃第一把荒火的原址集结..

    浏览:173次 评论:0
    2019-06-18 20:14
  • [原创首发】分别了很久,很久……铁五师王新明半个世纪前,锣鼓声声,鞭炮声声,口号声声:"一人参军,全家光荣"!"提高警惕,保卫祖国"……一群热血青年,胸前挂着大红花,穿着最向往的草绿色军装,雄赳赳,气昂昂,..

    浏览:135次 评论:0
    2019-06-18 20:13
  • 爸爸张罗了一桌好饭生活的烦恼跟妈妈说说工作的事情向爸爸谈谈……转眼间,自己成为父亲已有12年了。自己的两鬓也开始有了银丝父爱如山,跟随父母,从齐鲁大地随军到新疆,听着铁道兵志在四方,四处搬家。家的概念,..

    浏览:136次 评论:0
    2019-06-18 20:12
  •    忆铁道兵援越抗美:《较量》       毛泽东主席曾告诫全党、全国人民《帝国主义亡我之心不死》。新中国成立以来,以美国为首的帝国主义无时无刻不在幻想消灭我们,采取政治、军事、..

    浏览:175次 评论:0
    2019-06-18 20:10
  •         本站讯:黑龙江加格达奇区人民政府办公室2019年6月5日出台,加政函(2019)43号文件,《关于征集加格达奇区铁道兵人物和事迹的函》就1964——1983年,为大兴安岭的铁路..

    浏览:238次 评论:0
    2019-06-17 20:56
  • 刘晓江,出生于陕西西安,西安,古称长安、镐京,是陕西省会、副省级市、关中平原城市群核心城市、丝绸之路起点城市。西安是中华文明和中华民族重要发祥地。长安自古帝王都,其先后有西周、秦、西汉……13个王朝在此..

    浏览:479次 评论:0
    2019-06-15 21:15
  • 佛山市退役军人事务局点击上方蓝字关注我们吧!关注父亲节特别策划在父亲节来临之际,小编采访了佛山市南海区桂城街道平洲退役军人苏伟明,让我们一起倾听他的故事...“不为往事忧,余生只愿笑,下辈子,还继续做你..

    浏览:436次 评论:0
    2019-06-15 21:14
  • 我喜爱的好书阅读是心灵之窗是平凡生活中的飞翔通过阅读我们获取精神的滋养 铁路是文明之窗具有独特的文化印记让我们品着一路书香感悟新中国70年的沧桑巨变今天要给大家推荐的好书是《鹰厦长虹》作者:陈南辉、..

    浏览:350次 评论:0
    2019-06-15 21:13
作者专栏
  • 一帆风顺

    注册时间:2019-06-14 15:25

  • 高律师

    注册时间:2019-06-12 16:01

  • 如云sjc

    注册时间:2019-06-12 13:56

  • 284017

    注册时间:2019-06-11 10:41

  • 18926802641

    注册时间:2019-06-10 19:25

Copyright@ all rights reserved
湘ICP备10206440号
Powered by qibosoft Code © 2018 qibosoft

联系电话:18075603283 邮箱:327789046@qq.com

全国铁道兵战友旅游协会永远的铁道兵 @铁道兵家园 

湘公网安备 43070202000531号